防爆膜国家标准.doc

防爆膜国家标准解读《机动车运行安全技术条件》。其中第 11 条规定:机动车驾驶室必须保证前方视野和侧方视野,前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射化不允许小于 70% 。所有车窗不允许张贴反光遮阳膜。所有出租车与私家车都适用这一条款规定。这一项规定也保障了车主行车安全,也给了车主一个标准去选择防爆膜。 2004 年颁布实施的 GB7258-2004 《机动车运行安全技术条件》上有明确规定: “机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野,前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比,不允许小于 70% 。所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。”所以, 防爆膜厂商都在这个法案出来之后推出了带有 70 字样命名的型号, 其意义来透光率超过 70% 的防爆膜型号。( 例如: 威固 V70 、贝卡尔特 LX70 、 3M 晶锐 70 、强生 IR70 、龙膜 AVS70 、琥珀光学 C70 等( 都为前挡膜))。( 点击浏览本帖全部图片) 但是,也并不是所有厂商都这样做,有些厂商还是使用了以前一直惯用型号扩展名(如美装,雷朋等)。但是这些 70 的意义都是可见光透光率, 并不代表红外线的阻隔率为 70% (红外线阻隔率不代表总能量阻隔率)。所以各位车主在选购的时候一定要注意,而且各家防爆膜实现阻隔热能的方式不同,有吸收型,有反射性的。对于这种识别可以在店面的展示台上使用红外线灯对样品照射,5 分钟后感觉膜的温度,温度高的是吸热型,低的是反射型。现在贴膜都讲究透光率达到 70% 以上,这样才是对车主行车安全的一个保障,因为透光率高,投入的成本都比较高,所以,一般侧当都不会有这么高的透光率,所以大家可以观察商家提供膜的透光率,如果少过 70% , 很有可能是侧档膜,就算不是,为了行车安全,车主最好还是不要选择。可见光透光率:既是肉眼可见的光线透过防爆膜之后的光线强度,这个参数表明了这个防爆膜的清晰度,透光率越高,清晰度越高。红外线的阻隔率:既是太阳产生的红外线透过防爆膜之后的能量强度与未穿透防爆膜的红外线能量强度之比,为红外线阻隔率,阻隔率越高,代表防爆膜的隔热性越好。决定一款太阳膜品质好坏最主要有 2 个方面:生产工艺和所用基材。生产工艺决定太阳膜的隔热性、清晰