LearJet 45 飞行说明.doc

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FSX默认机-庞巴迪 LearJet 45 飞行说明
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很多因素影响飞行计划和飞行操控，包括飞机重量，天气，跑道表面条件。以下推荐的飞行参数是在白天国际标准大气(ISA)条件下最大起飞和着陆重量的近似值。
重要：
这些说明只是为了用于飞行模拟中的飞行，不能代替实际的飞行器手册和真实的飞行指令。对于所有飞行模拟中的飞行器，V速度和检查表都在膝板(Kneeboard)中，快捷键为SHIFT + F10,或者到菜单的Aircraft->Kneeboard
这个说明中的所有速度都是指示速度，即空速表的指示速度。如果你使用这个速度作为参考，那么请在真实度设置对话框中选择显示指示空速("Display Indicated Airspeed") 。而飞行器规格中的速度数据是真空速。
默认的，飞机有最大燃油和最大载重。有关如何在飞行模拟中飞行喷气飞机的指南 请参考 喷气飞机飞行 说明。
要求的跑道长度
起飞4700英尺 (1432米)，襟翼8度
着陆 3200英尺(975米)，襟翼20度
这个长度要求是起飞和着陆的众多因素决定的，较低高度和温度可以得到更好的性能，因为大气密度高。这里给出的数字是保守的且假设：
重量: 20000磅（9072公斤）
高度: 海平面
风向: 无风
温度: 15度
重量和温度越低，飞行性能越好，如果同时迎风飞行的话会更好。较高的海拔和温度会降低性能。
发动机启动
每次开始飞行时，引擎会自动运行。如果你关闭引擎的话，你可以使用CTRL+E组合键来自动启动引擎。如果你想使用手动的启动程序，可以参考膝板中的检查表顺序检查。
滑行
要让learjet 45飞机滑行，开始使用足够的动力推动飞机，然后拉推力杆设定到慢车(idle)位。慢车推力应该足以让飞机滑行。
起飞
下面的一切会很快的发生。在驾驶舱的时候通读下面的程序几遍，以明白将会发生什么。
执行起飞前检查单，根据需要设定襟翼为8度到20度，飞机对准跑道中心线后，前推油门杆到大约40%N1位置，这样可以让两个发动机全部加速到一个起飞推力点，设定对称的推力比最初确切的数值来的重要。
当发动机推力稳定后，前推推力杆到起飞推力，通常在93%-96%N1（随舱外温度升高而稍微减小这个值）。
方向控制是通过方向舵来维持的。
在V1速度，大约136节指示空速，为决断速度。一旦超过这个速度，如果要终止起飞(RTO,有很多原因会导致终止起飞)的话，基本没有可能把飞机停在跑道上。
达到Vr速度时，大约143节，缓慢的拉控制杆以抬升机头，与水平面成10度仰角。保持这个抬头姿态，当心不要过分上仰。
在V2速度，大约146节，飞机将达到他的起飞安全速度。这是发动机失效时的最小安全飞行速度。保持这个速度，直到飞机的爬升率稳定。
一旦离地后，飞机的爬升率显示稳定，收起起落架(按G键，或者拉起落架杆)。飞机将会快速的加速到收襟翼速度，这个数值是V2+30，大约176节，收起襟翼按F6。
爬升
收起起落架和襟翼之后，不需要降低