北京设计之旅.doc

走进设计——北京设计之旅为了使我们更好的成为未来的设计师,解决就业难题,创造更多的就业机会,培养我们的创新实力、提升设计技能、创新意识、设计管理、成为掌握高新技术及政策法规的复合型人才,更好地走向社会,接触社会,了解社会,投身社会提升思想,修身养性, 树立服务社会的思想,这十天的设计之旅,让我从中领悟到了很多的东西,而这些东西将让我终生受用,更让自己在社会实践中开拓了视野进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂,在那片广阔的天地里,我们的人生价值得到了体现,为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。我在实践中得到许多的感悟!这次的设计之旅时间是 2011 年 7月 11日至 20日,共参观了十个公司,分别是北京 DRC 工业设计创意产业基地,北京现代汽车有限公司,长城华冠汽车设计,北京东道形象设计制作有限责任公司,尚品阁工业设计公司,北京清尚建筑装饰工程有限公司, 北京华心怡创工业试剂有限公司,嘉兰图设计有限公司, 晏钧公司等,另外我们还参观了鸟巢、水立方、电影博物馆、中国美术馆、首都博物馆等地方,给我的感触非常深刻,也让我开拓了视野。一、北京 DRC 工业设计创意产业基地 7月 11 日, 我们来到西城区街口外大街的北京 DRC ( Design Resource Cooperation )工业设计创意产业基地是由北京市科学技术委员会与西城区政府联合打造的为企业提供设计创新活动的共性设计技术平台,由北京工业设计促进中心负责建设与运营,是全国唯一以支撑设计行业为目标的文化创意产业基地, 北京市首批十个文化创意产业集聚区之一,共青团中央“青年就业创业见台。共性设计技术平台,包括为设计师提供创意概念激发的创意空间;将概念草图生成真实产品效果图的设计渲染中心和虚拟现实中心;设计师与工程师技术交流的材料展示中心和逆向工程实验室等。同时,中国首个设计“奥斯卡”——中国创新设计红星奖博物馆、自有品牌的墙上设计博物馆、交流培训的会议展示中心和中国递加设计实践学院等服务类功能区也落户于此。二、北京现代汽车有限公司与长城华冠汽车设计 7月 12 日早上我们参观的是位于顺义区林河工业开发区的北京现代汽车有限公司。最让我印象深刻的是不求人的生产体系公司建厂 8 年后就拥有了自己开发成功的新车型 1981 年与三菱汽车合资( 三菱出资 10%) ,到 1983 年就开发出第二款新车,并于 1985 年在加拿大设立年产 10 万辆规模的车厂,又为因应汽车产业电子化的趋势,郑周永于 1882 年设立现代电子,成为现代汽车现代化的有力后盾。而现在现代车厂则努力朝自制率 95% 的目标挺进,1988 年自力研发喷射的全新引擎,则是现代车厂协同下游厂商通力合作,有成的结果,郑周永仍继续推动从素材到零件,都能自力研发与制造的。另外,值得一提的,是现代车厂绝大多数生产机具,包括计算机硬设备,多是国产品。同时为提高品管,并没有采行日本式的而实施高层次的垂直整合方式,目前的年平均产量为 115 万辆小客车。 12日下午我们也同时参观了位于顺义天竺空港工业区的长城华冠。北京长城华冠汽车技术开发有限公司是中国专业的汽车整车设计研发机构。公司成立于 2003 年8 月,汇聚业内 300 余名具有多年丰富设计经验的国