规划方案范围及年限.doc

一 规划范畴及年限
本次规划范畴为江门市市区，涉及蓬江区、江海区、新会区及所属17个镇。规划年限为，分三个阶段：-为近期规划期，-为中期规划期，-为远期规划期。
二 规划根据
江门市市区都市公共交通专项规划根据有：《中华人民共和国都市规划法》（1990）、《都市道路交通规划设计规范》（GB50220－95）、《都市公共交通站、场、厂设计规范CJJ15－8》、《江门市都市公共交通发展“十一五” 规划》、《江门市都市总体规划》（3月版）、《江门市蓬江区国民经济和社会发展第十一种五年规划纲要》、《江门市江海区国民经济和社会发展第十一种五年规划纲要》、《新会区国民经济和社会发展第十一种五年规划纲要》、《广东省农村客运发展政策研究报告》、江门市市区居民出行OD调查（本次规划完毕）、江门市区重要道路交叉口管理状况现状及规划调查、市区道路交通管理现状及规划状况、江门市各城区地理位置特性、在市区建设方面重大举措等有关资料。
三 规划原则
制定科学、合理公交线网规划必要遵循一定指引原则。结合江门市市区公交规划详细状况，应遵循指引原则如下：
以人为本：坚持以人为本原则，努力消除江门市区公交盲点，为广大市民提供快捷交通服务，实现江门市区公交便捷、畅通。
公平性原则：考虑各团队、阶层、区域均衡协调发展，将公平性贯彻到详细规划方案中去。
公交规划一体化：“一体化”综合公共交通体系是提高效率保障，公共交通规划必要综合轻轨、公交车、出租车、自行车、步行等各种交通方式，注重各种交通方式衔接。
近期远期相结合：进行公交线网规划时，应使当前规划目的与远期规划发展协调一致。
坚持社会效益和经济效益并重原则。
四 线网规划
结合江门市市区公交线路实际状况，以江门新车站、新会新车站和四个轻轨站为主枢纽，江门市市区公交线网分两个层次来规划：
公交主骨架线网：满足基本都市公交出行需求，构成都市大区之间公交联系主通道。
江门市市区主骨架公交线路由如下线路构成：
12纵：101、102、103、107、江门4、江门5、江门6、江门22、新会远期3、中期2、中期3、远期1
9横：108、江门3、江门14、江门18、江门25、江门30、远期2、远期3、远期5；
1环：远期10、远期4、远期7、远期9。
公交基本线网：是对公交主干线网补充和完善，在主干线网拟定基本上逐批增长线路形成。
江门市市区基本公交线路是在主骨架公交线路网基本上，由某些联通重要区域(如组团与组团、镇与镇之间)以及市区内部覆盖各区域加密线路构成。
主骨架线路和基本线路是通过调节既有线路以及新增线路方式来拟定，下面按照近、中、远期调节路线以及新增路线来将线路分类列表给出规划方案。
表1 江门市市区公交线网近期调节线路一览表
序号
线路编号
调节类型
本来线路走向
调节后线路走向
调节因素
实行时间
备注
1
118路
变化某些走向
江门旧车站、建设路、胜利路、西区大道、建设路、双龙车站
江门旧车站、建设路、胜利路、西区大道、龙湾路、西环路、双龙大道、建设路、北环、碧桂园、江门新车站
以便西区大道、龙湾、西环、北环一带居民到新车站。
前
见附图5
2
会城至大泽
变化某些走向
中心南路、冈州大道、城西路、西门路、汾江路、新会大道
西门路、城西一路、冈州大道中、中心南路、新会大道、新会新车站（此后依照都市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）
以便城南、城郊、河南、中心等城区南片区域市民到新车站乘车。
前
见附图15
3
会城至司前
变化某些走向
圭峰东路、圭峰西路、育才路、城北路、西门路、汾江路
冈州大道西、西门路、城北路、育才路、圭峰西路、圭峰东路、东门路、侨兴北路、侨兴南路、新会新车站（此后依照都市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）
解决新会车站旧址与新址之间接驳；
以便城西、西园、北园、东侯、灵镇等一带市民到新车站乘车。
前
见附图15
4
会城至古井
变化某些走向
城西一路、冈州大道中、中心南路、振兴三路、三和大道
三和大道北、振兴三路、中心南路、新会大道、新会新车站（此后依照都市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）
以便城南、河南等区域市民到新车站乘车。
前
见附图15
5
会城至罗坑（墟镇）
变化某些走向
西门路、汾江路
冈州大道西、冈州大道中（原葵湖路）、新桥路、振兴三路、中心南路、新会大道、新会新车站（此后依照都市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）
以便城西、城南、城郊、河南等西南片区域市民到新车站乘车。
前
见附图16
6
会城至罗坑（牛湾）
变化某些走向
西门路、汾