海西大福州闽侯南通新城的工作计划.doc

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海西大福州闽侯南通新城的工作计划
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海西大福州闽侯南通新城的工作计划
海西大福州闽侯南通新城的工作计划
随着海西经济区上升为国家战略，掀起了新一轮海西经济区建设的热潮，闽台经济交相辉映，良性互动，同步向前推进，福州迎来了空前的发展机遇。 在海西经济区发展的背景下， 福州市政府提出将南通片区建设成福建省最大商贸物流城， 大力发展现代商贸业和物流业，打造新的增长亮点。
“一心、两带、三片区” 完善规划构建新南通
作为福州“东扩南进”的重要区域，与福州城区一水之隔的闽侯南通，规划建设全省最大商贸物流城。南通将形成“一心、两带、三片区”的布局结构。 “一心”指以中央公园为核心，结合规划的文体医疗卫生等设施形成的区级公建中心；“两廊”指以大樟溪支流、文山河和陈厝河为基础形成的滨水绿化带； “三片区”指以规划河道为界，分为东部商务办公片区、 西部商贸物流片区和南部产业综合片区。 南通片区海峡农副产品批发物流中心投入运营，并且规划建设建材物流商贸园 ( 福州南方建材将迁至南通 ) 、海西世界名品折扣城（奥特莱斯）、永辉物流总部等项目、海峡农博城等。
完善南通新城交通 打开福州南大门
未来南通新城将形成“四横五纵”的主干网络，“四横”由北
向南依次为南港大道、南井大道、民通路和双新路， “五纵”由西向
东依次为通樟路、通洲路、南通大道、通贸路和五虎山大道。另外，
南通将利用大樟溪、通洲河、文山河等水系及外围山体等自然条件，
形成“一核、三带、多轴”的开放型绿地景观框架。对于南通发展的
交通瓶颈问题，铁路、公路等将构建综合交通系统。规划区南侧将预
留京台高速铁路南线方案（也可能成为城际客运专线）线位。此外，
远景京台高速公路紧挨规划区南侧， 与沈海高速公路复线设互通立交。
省道 203 线南移至屿通大道， 自西向东穿越镇区南侧， 屿通大道西跨
大樟溪与两园一号路对接，东经铁路站场通往青口。
更紧密 - 大福州地铁规划延伸南通新区
随着东部新城的开发建设，及青口汽车城、南通南屿、大学城等外围新城的发展，这些地区也需要地铁的支撑。新地铁编制当中，增加 3 条新线路，其中 1 条拟在青口汽车城、南屿南通、大学城布局。据了解，之前规划的 2 号线，位于福州的东西发展轴上，主要是解决上街大学城、金山片区的出行需求。但乌龙江南岸聚集了福州高新园、大型批发市场，人流量也将增加，因此拟在大学城、福州高新区、南屿南通方向，新增一条地铁线路， 3 号线有望延伸至青口汽车城。
更通畅 - 新南港大桥预计 8 月通车
新南港大桥计划今年 8 月竣工通车。届时，闽侯南通片区往福州市区、福银高速、上街等片区将更方便快捷。新南港大桥项目于
201x 年 5 月动工，大桥主桥计划从今年 3 月份开始陆续合龙， 预计 5 月底全桥合龙贯通。项目计划在今年 8 月竣工通车。
大桥线位起于南屿六十份洲互通，经六十份村，跨越南屿防洪
堤、大樟溪、南通防洪堤、陈厝河，下穿福银高速接入规划的南通大
道(