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起重机械计算方法.doc起重机械计算方法
起重机械计算方法
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起重机械计算方法
在进行起重机总体设计时，特别是钢结构设计时，考虑的载荷和工民建钢结构厂房设计考虑的载荷有很大不 同，其特点就是起重机是动态使用的，在考虑载荷时，都要乘一个系数，现在我把整体设计时最常用的载荷系 数简单得说一下，使对起重机钢结构设计不了解的人有一个初步的认识，同时，也请这方面的专家指出不足之 处。《规范》中可没有这么详细啊！
一、自重冲击系数
当货物突然起升离地、货物下降制动、起重机运行通过轨道接缝或运动机构起动、制动时，起重机的的自身重量将产生冲击和振
动。由于这种冲击和振动，起重机各部分质量会产生附加的加速度，虽然可用计算机计算这种加速度， 但计算工作量较大， 所
以， 实际计算时是将自重乘以一个冲击系数，以考虑这种附加动载的影响。
按照《起重机设计规范》（ GB3811-83），的规定，自重冲击系数分两种情况，一是货物离地或货物下降制动对自重的冲
击，将起重机自重乘以起升冲击系数01, 二是吊着货物的起重机运行通过轨道接缝，将起重机自
重和起升载荷均乘以相同的运行冲击系数04, 他们都是经验值。
1 、起升冲击系数 0 1
《规范》规定： <0 1 三
这个系数的应用分两种情况：当自重对要计算的元件起增大作用时，取 01=~ ，否则取0 1=~。
2 、运行冲击系数 0 4
《规范》规定， 04 用下式计算：
0 4=+ Vh （注： Vh 为h开更号）
式中

v

起重机（或小车）的运行速度（

m/s ）
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h

轨道接缝处二轨道面的高度差（

mm

）
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理论表明，当速度较大时（ v< 2m/s ）,冲击系数并不随速度增大，只要控制h< 2mm ，系数不会大于 。
二、起升载荷动载系数0 2
这是一个最重要的系数。02 一般取1<0 2<2当起升质量突然离地上升或下降制动时起升质量将产生附加的加速度，由这个附
加加速度引起的惯性力，将
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对机构和结构产生附加的动应力，我国《规范》规定，将起升载荷乘以系数

02

予以增大，

02 即为起升载荷动
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载系数。
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1 、02的估算值
0 2=1+cv V [1/
0+y0 ]
（ GB381 1 -83
）附录 B
各符号的意义见《起重机设计规范》
为了检验上式的正确性，曾对通用桥式起重机、塔式起重机、门座起重机等做过测定，02 值与实测值很接
近。
2、初步设计阶段$2 的估算值
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在初步设计阶段，上述公式的一些参数未知，$2 如何估算呢？
将上式进行简化： $2=1+acv
a= V