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天 车 工 试 题
一、填空题：
1、桥架型起重机分为 桥式起重机 和 门式起重机 两大类。
2、起重机重要参数涉及 起重量、跨度 、起升高度 、工作速度 、 工作级别 等。
3、起重量在 15T 以上吊钩桥式起重机多为 两套起升机构 ，其中起重量较大称为 主升机构 ，起重量小称为 副起升机构 。
4、天车工在操作时必要 技术纯熟 、工作平稳 、不产生 冲击和振动 ，做到动作精确无误。
5、大车运营机构由 电动机 、减速机 、传动轴 、联轴器 、制动器 、角型轴承箱 和车轮等零件构成。
6、小车运营机构涉及 驱动 、传动 、支撑 和 制动 等装置。
7、钢丝绳每隔 7—10 天检查一次，如已有 磨损或断丝 ，但尚未达到报废原则规定数值时，必要每隔 2—3 天检查一次。
8、天车重要由 机械 、电气 、金属构造 三大某些构成。
9、天车机械某些由 起升机构 、小车运营机构 和 大车运营机构 构成。
10、天车金属构造某些重要由 桥架 和 小车架 构成。
11、天车电气某些是由 电气设备 和 电气线路 所构成。
12、天车起升机构重要由 驱动装置 、传动装置 、卷绕装置 、取物装置 及 制动装置 等构成。
13、起重机工作级别是表达起重机 受载状况 和 忙闲限度 综合参数。
14、起重机工作级别是依照起重机 运用级别 和 载荷状态 来定。
15、大车运营机构分为 集中驱动 和 分别驱动 两种形式。
16、集中驱动就是由 一台电动机 通过 传动轴 驱动大车两边积极轮。
17、分别驱动就是由 两台电动机分别 驱动大车两边积极轮。
18、吊钩发现 裂纹 、破口 应及时更换，不容许 补焊 。
19、钢丝绳在使用一段时间之后，外层钢丝由于 磨损 、腐蚀 和 疲劳 ，而逐渐产生 断丝 。
20、钢丝绳报废重要依照 断丝数 和 磨损量 来决定。
21、制动器按构造分为 块式制动器 、带式制动器 和 盘式制动器 ，抚顺钛业天车使用是 块式制动器 。
22、天车提高机构制动器必要采用 常闭块式制动器 ，以保证安全。
23、依照松闸行程长短，块式制动器可分为 短行程制动器 和 长行程制动器 两种。
24、对于起升机构制动器要做到 每班检查 ，而运营机构制动器可 2—3天 检查一次。
25、滑轮组由一定数量 定滑轮 、动滑轮 和 钢丝绳 构成。
26、钢丝绳绳芯有 有机芯 、石棉芯 、金属芯 等。
27、车轮按轮缘数目可分为 双轮缘 、单轮缘 和 无轮缘 三种。
28、轮缘作用是 导向 和 防止脱轨 。
29、天车上惯用缓冲器有 橡胶缓冲器 、弹簧缓冲器 和 液压缓冲器等。
30、天车上控制器按触头形式不同分为： 平面控制器 、鼓形控制器 、凸轮控制器 和 主令控制器 。
31、新海绵钛场房天车大车轮缘是 双轮缘 。
32、新海绵钛场房天车大车行走驱动为 分别驱动 。
33、 两台天车共同吊运同一物件基本条件是：两台天车额定起重量之和必要 不不大于 被吊物件重量。
34、 翻转物件形式有两种：一种是 地面翻转 ，一种是 空中翻转 。
35、 起动、制动不要过猛过快。禁止迅速从 零位 扳到第五档或从第五档扳回 零位 。避免突然迅速起动、制动引起 吊物游摆 ，导致事故。
36、 每班检测吊钩及横梁，不得有裂纹，吊钩危险断面磨损超过原高 10% 。
37、 滑轮槽深度磨损超过钢丝绳直径 50% ，轮缘磨损量超过原厚度30% 应报废更换新滑轮。
38、每班检测钢丝绳同一捻距断丝数与否超过钢丝绳总丝数 10% ，如超过应报废。
39、天车 缓冲器 应达到与车体联接牢固，螺栓无松动，缓冲器无损坏，动作可靠无杂音。
40、物件 翻转 时不能导致对天车冲击和振动。
41、歪拉斜拽 使设备产生斜拉力，有损于设备正常使用。
42、每次起吊时禁止 迅速推档，突然起动 ，避免吊物碰撞周边人员和设备，以及拉断钢丝绳，导致人身或设备事故。
43、尽量避免重复起动，重复起动会使 吊物游摆 ，重复起动次数增多还会超过天车 工作级别 ，增大疲劳强度，加速设备损坏。
44、起升轻载时从零向起升方向逐级推档，直至第五档，每档停留时间
1秒左右 ，从静止加速到额定速度普通需要通过5秒以上。
45、起升液态金属是应慢速把盛钢桶提高到离地面 200毫米 左右高度，然后下降制动，以检查制动器工作可靠性，当下滑距离不超过 100毫米 时，方可进行吊运。
46、吊物起升后，普通在高出地面最高设备 后移至吊运通道运送。
47、每次吊运物件前，最佳把钩头对准被吊物件 重心 。
48、当吊物接近地面时，要 断续 开动起升机构慢慢降落吊物，不要过猛过快。
49、被吊物上 站人 或有 浮动