一、填空题 1 .轨道车（走行）系统是支撑车体并在钢轨上行驶某些，轨道车所有质量均由它承受。 2.(构架）是轨道车转向架骨架，它将轨道车转向架各个零部件连接起来构成一种整体。 ，并放大（制动缸）产生制动力，可以提高轨道车制动能力。 4. （轮对）由车轴和车轮构成，是轨道车走行系统中最重要部件之一。 5. 为保证轨道车可以安全平稳运营，使用中，轨道车车轮内侧距离为（1353±3）mm。 6. 为保证轨道车可以安全平稳运营，使用中，轨道车车轮磨损后，轮辋厚度不得不大于（23) mm。 7. 轨道车使用过程中，规定同一转向架左右旁承间隙之和（6-12) mm。 8. 轨道车运用过程中，应经常注意检查（轴箱）温度，防止过热。 9. 轨道车转向架旁承装置重要采用（橡胶堆旁承）和常摩擦油浴式弹性旁承。 10. 轨道车中常采用牵引拉杆来连接车体与转向架，这种构造称为（牵引拉杆）装置。 二、选取题 1、轨道车转向架构架( A )底面焊接有轴箱测挡体。 A测梁 B前端梁 C后端梁 2 、轨道车( B ）将轮对和构架连接在一起 ，把轨道车重量传给轮对。 A 牵引拉杆装置 B 轴箱装置 C 牵引销 3、轨道车新轮出厂直径普通为（ B ) mm。 A. 800 B. 840 C. 880 4 、为保证轨道车可以安全平稳运营，使用中，轨道车车轮内侧距离为（ A ）士3 mm。 A. 1353 B. 1453 C. 1535 5 、为保证轨道车可以安全平稳运营，使用中，轨道车车轮磨损后，轮辋厚度不得不大于（ C ) mm。 A. 15 B. 20 C. 23 6 、轨道车转向架构架与轴箱之间设立了静挠度较大一系悬挂装置，重要涉及轴箱弹簧、（ C ）等。 A． 旁承 B 上拉杆 C．液压减振器 7、轨道车车体与转向架之间设立了静挠度较小二系悬挂装置，重要为（ C ）。 A．轴箱弹簧 B．液压减振器 C．旁承 8、轨道车使用过程中， 同一转向架左右旁承间隙之和，（ B ) mm符合运用规定。 A. 3- 12 B. 6- 12 C. 8- 14 9、轨道车单侧旁承间隙不得不大于（ A ) mm。 A. 3 B. 4 C. 5 I0、轨道车常采用（ A ）来连接车体与转向架。 A 牵引拉杆 B．球面心盘 C．旁承 三、判断题 -270型轨道车与JW-4型接触网作业车轴列式为1A-A1。（√） 。（×） 。（√） ，内外两圈金属圆簧旋向必要相
