2021年机床拆装实验报告
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车床拆装与测绘
第一部分: 车床拆装
车床基础结构包含那多个部分?
答: 主轴箱, 刀架, 进给箱, 溜板箱, 尾座, 床身。
1)主轴箱固定在床身左端,,主轴箱支撑主轴并把动力经变速传动机构传给主轴,使主轴带动工件按要求转速旋转,以实现主运动.
主轴箱功用是支撑主轴和传输运动,实现主轴旋转运动起动,停止,变速及换向等。它由离合器,制动器,主轴组件及其她轴组件,传动机构,操纵机构及润滑系统等组成.
主轴箱中传动机构包含定比机构和变速机构两部分,前者仅用于传输运动和动力,或进行升速,降速,通常采取齿轮传动副,后者用来使主轴变速.,主运动变速机构通常采取滑移齿轮变速机构,其结构简单紧凑,,则采取离合器变速.
2)进给箱
,用于改变机动进给进给量或所加工螺纹导程.
3)溜板箱
溜板箱是车床关键组成部分,它与进给箱配合可让刀架进行螺纹切削,纵、 横向走刀进给和快速移动等功效,是工人操作最频繁部件。
4)尾座
未作安装在床身右端尾座导轨上,可沿此导轨调整其位置。它功用是用后顶尖支撑长工件,也能够安装钻头,铰刀等孔加工刀具进行加工.
5)床身
,在床身上安装着车床各个关键部件,使它们在工作时保持正确相对位置或运动轨迹.
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6)刀架
刀架可沿床身上刀架导轨纵向移动,刀架部件由几层组成,它功用是装夹车到,实现纵向,横向或斜向运动.
车床拆卸与装配时有那些标准?
答: 车床拆卸标准:
(1)首先必需熟悉设备技术资料和图纸, 弄懂机械传动原理, 掌握各个零部件结构特点、 装配关系以及定位销、 轴套、 弹簧卡圈、 锁紧螺母、 锁紧螺钉与顶丝位置和退出方向。
(2)机械设备拆卸程序要坚持与装配程序相反标准。在切断电源后, 先拆外部附件, 再将整机拆成部件总成, 最终去全部拆成零件, 按部件归并预防。
(3)在拆卸轴孔装配件时, 通常应坚持用多大力装配就基础上用多大力拆卸标准。假如出现异常情况, 就应查找原因, 预防在拆卸中将零件碰伤、 拉毛、 甚至损坏。热装零件要利用加热来拆卸, 如热装轴承可用热油加热轴承内圈进行拆卸。滑动部件拆卸时, 要考虑到滑动面间油膜吸力。通常情况下, 在拆卸过程中不许可进行破坏性拆卸。
(4)对于拆卸大型零件要坚持慎重、 安全标准。拆卸中要仔细检验锁紧螺钉及压板等零件是否拆开。吊挂时, 必需粗估零件重心位置, 合理选择直径适宜吊挂绳索及吊挂受力点。注意受力平衡, 预防零件晃动, 避免吊挂绳索脱开与断裂等事故发生。
(5)要坚持拆卸服务于装配标准。假如被拆卸设备技术资料不全, 拆卸中心必需对拆卸过程有必需统计。方便安装时遵照“先拆后装”标准重新装配。在拆卸中, 为预防搞乱关键装配关系和配合位置, 避免重新装配时精度降低, 应在装配件上用划针做出显著标识。对于拆卸出来轴类零件应悬挂起来, 预防弯曲变形。精密零件要单独存放, 避免损坏。
车床装配标准:
装配前, 应对零件形状和尺寸精度等进行认真检验, 尤其要注意零件上多种标识, 以免装错。
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固定连接零件, 不得有间隙; 活动连接零件, 应能灵活而均匀地按要求方向运动。
多种变速和变向机构, 必需位置正确, 操作灵活, 手柄位置和变速表应与机器运转要求符合。
高速运动机构外面不得有凸出螺钉头和销钉头等。
多种运动件接触表面, 必需确保有足够润滑油, 而且油路要通畅。
多种管路和密封件, 装配后不得有渗漏现象。
每一部件装配完后, 必需仔细检验和清理洁净, 尤其是在密封箱内(如齿轮箱)不得遗留任何杂物。
试车时, 应对各部件连接可靠性和运动灵活性等进行认真检验; 要从低速到高速逐步进行。要依据试车情况, 进行必需调整, 使其达成运转要求。
:
1.拆下三杠支架, 取出丝杠、 光杠、 Φ6锥销及操纵杠、 M8螺钉, 抽出三杠, 取出
溜板箱定位锥销Φ8, 旋下M12内六方螺栓, 取下溜板箱。
2.开合螺母机构
开合螺母由上、 下两个半螺母组成, 装在溜板箱体后壁燕尾形导轨中, 开合螺母背
面有两个圆柱销, 其伸出端分别嵌在槽盘两条曲线中(太极八卦图
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