王红岩区间爆破论文.doc

深圳地铁一期工程老街站~大剧院站区间(西段) 浅埋重叠隧道控制爆破技术中铁十二局集团二处王红岩摘要:本文着重介绍了老街~大剧院站区间(西段)单洞双层隧道、双洞重叠隧道、单线隧道的控制爆破情况,内容包括爆破方法、爆破设计及采取的安全措施,并对爆破效果进行了分析。关键词:地铁、区间、浅埋、重叠隧道、浅孔爆破、控制。一、工程概况老街~大剧院区间(西段)暗挖隧道设计于深圳市区解放路之下,该段是交通繁忙地段,隧道由东西分界点( CK2+260 ) 起延解放路西行,从金利华商业广场、地王大厦一侧地下通过至大剧院站与区间的设计分界点( CK2+ ),左线隧道长 , 右线隧道长 , ,线路由单洞双层向上下重叠逐渐过渡,为减小这一特殊过渡段隧道的施工难度,在两者交界处设计一座 2号竖井辅助施工。东西分界点至 2 号竖井设计为 的单洞双层隧道; 2 号竖井至 CK2+550 段为双洞重叠及过渡段隧道,右线长 ,右线长 ; CK2+550 至CK2+ 段左右线平行的两个单线隧道,左右线各长 , 总开挖工程量 35991m 3 ,其中,单线隧道开挖面积为 36m 2 ,单洞双层隧道开挖面积为 103m 2。本段区间隧道范围内上覆第四系全新统人工堆积层,海洋冲击层及第四系中更新统残积层,下伏燕山期花岗岩,上软下硬,地质条件复杂,属软弱围岩,区间内地下水位在 ~ ,较浅。隧道埋深在 10~15m ,属浅埋隧道。区间沿线地表高大建筑物密布,属近接施工问题,结构形式为国内不常见的重叠隧道,因此, 该段地下隧道施工风险很大。另外,深圳市环保部门禁止爆破作业在夜间进行, 严重制约了爆破施工进程,对总体工期影响较大。从以上情况可以看出,爆破施工所面临的问题主要有:如何将爆破震动对重叠隧道的影响减小到最低程度,如何保证沿线高大建筑物的安全,并控制好附近管线的沉降等等。我们针对这些问题进行了合理的爆破设计,制定了相关的施工措施。二、隧道爆破方法 1、双洞单线隧道的上半断面和单洞双层隧道的上洞拱部均采用小直径 9眼螺旋型直眼掏槽。掏槽部位处于该开挖断面的中下部。 2、单洞双层隧道下部其余台阶和重叠隧道下半断面采用水平浅眼小台阶爆破。 3、隧道轮廓线均采用光面爆破,光爆眼采用小直径药卷,间隔不隅合装药,药卷用导爆索串接并用竹片固定插入孔中。 4、掏槽眼、掘进眼、底板眼、周边眼采用 DH-1 型非电导爆延时雷管进行孔内微差起爆。最大一段允许装药量不得超过 。孔外用即发电雷管串联起爆,每发电雷管引爆的导爆管数量不超过 12根。 5、当双洞单线隧道彼此间上下、左右距离较近时,为避免后续隧道开挖爆破对超前已成隧道的影响, 必要时可增加爆破段数,采用单孔或双孔起爆方法,进一步减少同段的爆破装药量。此时可采用孔外微差起爆或采用总段数为 30段的 MG803-B 非电导爆管延时雷管。 6、装药与堵塞装药时一定要严格按照预先计算的装药量装填。装药采用反向起爆,起爆药包放在眼底的第二药包位置,雷管聚能穴指向眼口。在放入起爆药包后,要接着放入一、二个普通药卷,再用炮棍轻轻压紧,不可猛力去捣实起爆药包。装药时要注意导爆管雷管的段别,防止装错。周边孔进行光面爆破时,