世嘉驾驶技巧.doc

问题 4: 磨合期间应该怎么拉高速? 拉的过程是循序渐进的。慢慢升级。不是首保前就 2500 转以下。首保后马上拉 5000 。正确的方式是: 里程 0000-1500km 保持任何档位转速在 2500 转以下。不要急加速。里程 1600-2000km 转速可以拉到 3000 转以内。不要急加速里程 2100-2500km 转速可以拉到 4000 转以内。不要急加速里程 2600-3000km 转速可以拉到 5000 转以内。不要急加速 3000 公里以上就可以去做首次保养了。特别是 MT 。 CVT 可以适当延时到 4000 公里左右。根据个人情况而定。世嘉驾驶技巧--世嘉 换档方法汇总新车开了几个月了(我的是 ),但最近在对驾驶技巧更迷惘了,最近讨论这个问题的人也比较多,于是在网上搜了几篇比较好,的大家一起学习,请大家补充。顺便想问一下各位同学,合理的换档、在合理的发动机转速下( 发动机,定速巡航时的转速是最合理的,因为出厂时就设计好了,约 2000 转左右)行车,油耗是最低的吗?我个人觉得不是:通过观察, 的发动机转速偏低(低于2000 转)时比较省油(瞬时油耗较低),但有人说转速低了对发动机不好。请大家发表意见,当然是分别针对 。转载文章如下(高手可以不用看了,解答问题就好了,呵呵): 一、世嘉在中级车中唯一标配限速/定速巡航装置,但是这一个先进装备对于从老三样培养起来的司机来说,需要改变很多驾驶习惯。世嘉的定速和限速设定能以 1km/h 为单位调节,精确调整车速,相对部分高端车依然有优势。世嘉的限速/定速装置通过行车电脑自动控制喷油量和利用发动机阻力维持车速,由于程序控制,所以比人为驾驶更加省油,高效。如果熟练运用这一装置, 在路况较好城市环路,能在 60km/h 至80km/h 之间,完全通过定速解决。在设定时,世嘉限速/定速能实现 1km/h 或者 5km/h 为单位的调节,兼顾精确调整和大幅度提速的要求。定速在时速高于 40km/h 时起作用,当设定时速与当前时速差距较大时,打开定速后,自动档世嘉的行车电脑自动降 2档,以最大加速度完成加速过程,此时充分体现世嘉 动力的强劲。在定速状态时,平均油耗低于手动驾驶约 至1升油每百公里。根据实际经验,长期使用定速和限速功能时,世嘉 自动车型的平均油耗能在 9个以下,路况较好时能达到 8个以下,经济性非常突出。特色之发动机迥异决定驾驶方法总体来说,世嘉的 都属于高转速发动机,在发动机转速较高时, 能达到更好的燃油效率以及动力性能。但是 发动机高速设计更明显,在低速时,扭矩输出较弱,如果按照普通的驾驶方法,会出现起步熄火,提速缓慢,托档,叫杆,换挡顿挫等现象,长时间使用会出现积碳,油耗高,并损害发动机主体。 发动机设计中强化低速扭矩输出,相对于福克斯,新宝来,科鲁兹等竞争车型,其扭矩输出始终是强项。在发动机达到 1800rpm 时,世嘉 发动机扭矩输出既可以达到 180Nm ,已经达到福克斯 发动机的极限扭矩。所以世嘉 2. 0在低速时,依然表现出强劲的扭矩表现,更适合传统驾驶习惯。 发动机,尽量保持转速在发动机的高效率区间,就是在 3000rpm 左