卡罗拉4AT真的那么落后吗.doc

卡罗拉 4AT 真的那么落后吗? 我总看到一帮看卡不爽的 SB在那里说攻击 4速变速箱。反正不懂的人,看到 4AT ,第一反应总是没有 5AT 好? 再问那里不好,总是会说,可能会费油,可能会换档不平顺,有顿搓感。大家的理解是不是这样的: 感觉 4速的档位没有 5速的密其实并不是这样的, 4速真正的档位设计是这样的。档位是一样密的,只是少了一个 5档。下面的数据可以证明我们来对比一下, 4档的卡罗拉和 5档的思域的实际表现可以看出在 50km/h 的时候大家档位一样,转速也差不多,但是从 80开始就有区别了,卡罗拉没有 5档的,明显发动机转速就上去了。后面卡罗拉的发动机转速一直高与思域,因为大家档位都升到顶了。从上面的分析可以得出一个结论,4档的档位其实和 5档一样的密,只是少了一个5档而已。不存在4档比5档跨度大的问题,所以也从来没有人在网上报怨说4档不够平顺, 换档的顿挫感之类的问题。关于 4档的油耗说明在前面的 4档大家的发动机的转速一样,所以油耗也是一样的,没有区别。有区别的是 5档变速箱上了 5档以后,也就是在 60码以上的时候,油耗开始慢慢有区别了,到 120 码的时候,区别可能就比较明显了。所以这个 4档变速箱的缺点出来了,就是 4AT 高速巡航的时候油耗表现不佳。 4档的优点是什么? 4档最大的优点是简单,只用几个零件就搞定了。只有三个零件, 这个变速箱可是零返修率的。高度可靠是他最大的优点。 4档还有一个优点是什么呢? 省油,大家知道,每增加一个齿轮,就多一份传动损耗。说4档省油,还有一个数据可以证明。查一下,各个品牌的车,它的 4AT 与MT车型之间的油耗差。同样的车,同样的配置,只是变速速箱不一样,为什么 6AT 的油耗与同车型的 MT的油耗差的就这么多呢? 为什么 4AT 的车自动与手动差的就这么少呢? 为什么不同的厂家的车都是一样的情况呢? 卡罗拉,凯越,标志和福克斯都是 4速的,手动和自动的油耗差别就是少。明锐,速腾,荣威都是 6速自动的,手动和自动的油耗为什么差别就这么大呢? 一样的车,一样的发动机,一样的 90公里的等速油耗,这样应该可以算是排除了,路况与开车技术对油耗的干扰,就变速箱不一样,我可以理解为这是变速箱的传动效率造成的哇? 以后大家买车的时候,注意一下,这个数据,就是同车型的自动与手动的油耗差值。结论: 4速的变速箱在日常使用中和 5档的表现是一样的,除了高速巡航外。但是 4速变速箱的优点是,零返修率,省油。我们比较变速箱的时候,别管它是几速的。要比就要比,变速箱的传动的平稳性,传动的高效,及变速箱的可靠性。比这三样, 4速全都占优。大家车买回来是用来用的,不是用来赛车的,所以站在用的角度上,4速是一个大大的优点。借用北京的卡罗拉车友会高手的发言。卡罗拉采用的 4速自动变速器编号为 U341E SUPER ECT ,它隶属丰田 U系列自动变速器。纵观丰田生产的自动变速器,U系列自动变速器已然是最新一代的产品。 U341E 用于赛利卡和第十代卡罗拉。众所周知,省油的基本原则是:转速越低,耗油量越低。卡罗拉配备的 U341 E 只有四个档位,相比五档,六档的自动变速器如果变速比选择不佳,对燃油经济性则会大大折扣。而 U341E 自动变速器却有其独到的一面,那便是 的超比挡。目前各大汽车公司的设计最高挡都不会是直接挡(传动比为 1),而是比直接挡还小的“超比挡”,虽然该挡位的加速力较弱,但可以做到低转速巡航的效果。丰田为 U341E 自动变速器选择的变速比是 , , 和 ,驱动桥减速比为 :1。可以说, 的超比挡在很大程度上保证了低转速巡航的要求。相对 A245E 变速器(老花冠变速器,丰田在花冠系列上用了长达 14年),U341E 的变速比更密集,设置也更加合理, 的变速比甚至低于不少六速自动变速器的超比挡。因此,不要以为我们卡罗拉的 4AT 就不如别人的 5AT 哦, 卡罗拉这个变速箱,性能上可以达到 5AT 的性能,但却是用 4AT 的结构。。。。。强啊。不是一般强。。。。我敢说这卡罗拉这个 4AT 绝对是一个宝贝。而不是一个缺点。高速巡航的油耗的说明刚才说到这车没有 5档的,所以高速时油耗上去了。这是确实的,卡罗拉这车,上了 100 码以后,油耗就上的很快。所以大家竟量少开快车。但是不管怎么说,这车高速巡航油耗表现不佳是和他自己比的,和别的车比,油耗还是很少的。因为丰田用了高速发动机。用了 5W-20的机油,再配合车身的风阻比较小,这样就把高速油耗的问题给解决的差不多了。所以和别的车比,卡的高速油耗并不输的。 4AT 唯一的缺点,高速油耗,别的车都没有办法来和卡罗拉比的。其它的优点,可靠性高,省油,动力强