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汽车小常识怎样识别进口轿车仪表盘进口汽车驾驶室内仪表上都标有英文字母, 为识别各种仪表, 介绍一下仪表上字母的含义。燃油表,字母是“ FUEL ”,指针指向“F”表示满,指针指向“E”表示空。机油压力表,字母是“ O/L ”,指针指向“M”表示油压偏高,指针指向“L”表示油压偏低。水温表是“ TEMP ”指针指向“H”表示水温过高,指针指向“C”表示水温过低。电流表, 字母是“ AMP ”, 指针指向“+”表示充电, 指针指向“-”表示放电。气压表, 字母是“ A/R ”。车速里程表,字母是“ SPEED ”,单位为 km/h (公里/ 小时)或 MPH (英里/ 小时)。何为“欧I”和“欧 II”标准近年来,汽车的排放是否符合排放标准已成为人们关心的热点话题之一。自 2001 年9月1 日起, 国家禁止生产、销售化油器轿车, 更使这个热点话题升温。在涉及排放标准时, 在有关规定和文章中经常出现“欧I”、“欧 II”标准的提法,那么何为“欧I”、“欧 II”标准呢? 据有关资料介绍, “欧I”、“欧 II”是欧洲 I 号标准和欧洲 II 号标准的简称。欧洲标准属于一个专业的技术范畴, 它是欧洲经济共同体委员会 91/ 441 / EEC 制订的统一指令, 涵盖了不同类型汽车排放的有关规定。现以设计乘员数不超过 6人( 含驾驶员)、总质量不超过 吨的汽车为例,在 1999 年1月 1 日到 2003 — 12月 31 日期间, 必须达到的排放极限值为: 一氧化碳不超过 3. 16 克/公里, 碳氢化合物不超过 1. 13 克/公里;另外,柴油车排放的颗粒物不超过 0. 18 克/公里,耐久性为 5 万公里。这就是欧洲 I 号标准中的有关规定。在 2004 年1月1 日以后,要求这类汽油车排放的一氧化碳不超过 克/公里, 碳氢化合物不超过 克/公里; 柴油车排放的一氧化碳不超过 克/公里,碳氢化合物不超过 克/公里,颗粒物不超过 0. 08 克/公里。这就是欧洲 II 号标准的有关规定。汽车驱动系统知识由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转, 变换档位时合存在一个" 同步" 问题。两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞, 损坏齿轮。因此, 旧式变速器的换档要采用" 两脚离合" 的方式, 升档在空档位置停留片刻, 减档要在空档位置加油门, 以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂, 难以掌握精确。因此设计师创造出" 同步器", 通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。同步器有常压式和惯性式。目前全部同步式变速器上采用的是惯性同步器,它主要由接合套、同步锁环等组成,它的特点是依靠摩擦作用实现同步。接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角(锁止角) ,同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。锁止角与锥面在设计时已作了适当选择, 锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步, 同时又会产生一种锁止作用, 防止齿轮在同步前进行啮合。当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后, 在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低(或升高)到与同步锁环转速相等,两者同步旋转,齿轮相对于同步锁环的转速为零, 因而惯性力矩也同时消失, 这时在作用力的推动下, 接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合, 并进一步与待接合齿