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骑摩托车省油技巧 2008 年06月28日星期六 21:52 国内车用汽油节节攀升,谷话说“机子一响尽烧银两”、“车子一跑花钱多少”。对于有车一族来说, “油门时时牵着用户的心”。谁相信“又想马儿好又要马儿不吃草”的神话呢,但省油行家却说“好车靠人用、省油在手中”。一、在高油耗的使用条件及环境下的开车省油技术摩托车正确使用时油耗是不会太高的 125mL 车正常油耗一般骑式车为 ~ 、踏板车为 ~ 。正常的油耗每 1km 仅花 1角钱左右,但是,一旦超过其使用条件,其油耗则会高很多,因为摩托车常常是在高油耗情况下使用,在高油耗情况下使用还能省油吗? ,临时停车、不熄火更省油摩托车频繁制动、停车、起步时会增加油耗。摩托车每起步一次相当于走了 100m ,平稳起步才能省油;停车不要熄火,熄火后启动一次至少多用 5mL 油。 ,怠速稍高会省油在市区行驶时,摩托车很少达到该车的经济车速,一般都在 20~30km/ h 高油耗区。怠速不能调得太低,怠速越低越费油(因为混合比越浓);而且提速时间长,如正常怠速为 1500r/min 时提速到 50km/h 车速需要 3秒钟,若怠速为 1000r/min 时同样提速到 50km/h 需要 6s。 ,少超载轻装快跑能省油摩托车如超重 50kg 油耗就升高 10% 。俗话说:轻拉快跑,尽量不要超载行驶、特别是超载爬坡最费油。 ,高挡“冲坡”发动机中速爬坡能省油坡道多,尤其是 10o以上陡坡都是在车速低于 20km/h 高油耗区行驶。上坡前用高挡“冲坡”,即开始上坡就有一定的初速度(大于 50km/h ),保持发动机的转速不下降,等到速度降下来后快速换入低挡,保持爬坡车速为 30km/ h 以上。这样尽量减少发动机的低转速时间,中速可省油。 ,顺利直线行驶通过可省油在阻力大,低车速高油耗区行驶。通过松软或坑洼的道路时,用三挡或二挡,车速在 30km/h 、双手把正方向把让摩托车顺利直线行驶,不降速、不摇摆,顺利“冲过去”,也可以达到省油的效果。 、用油差自然费油,要省油勤保养用好油摩托车长期没保养,如空气滤清器未清洗或劣质滤芯造成混合气过浓自然多烧油,如化油器雾化差或者蓄电池存电不好、火花塞脏等引起启动性能差造成启动次数多肯定费油,又如气门间隙未检查调整造成汽缸密封不良则会费油, 离合器打滑,轮胎气压不足,后平叉和减震缺油运动不畅也会费油等。使用质量差的机油,或者机油变质后,使发动机工作不顺畅,也会增加油耗。按规定定期更换机油,使用合格的机油,可以达到节油的效果。不要贪小便宜吃大亏,换机油省了点小钱但烧汽油却费了大钱,不划算。汽油牌号低或劣质汽油,启动困难,没高速,误时又费油,应当使用合规定的汽油。 ,省油也有巧门逆风行驶( 5级以上大风),注意驾姿低、载货不可太高太宽,尽量减少行驶时的风阻可省油。当天气、环境温度低于 0℃或者湿度很重,预热是关键,发动机预热后中速行驶才省油。在海拔 3000m 、大气压力低于一个大气压(96kPa )的高原地区,应调稀混合比(降油针高度)、更换阻力小的空气滤清器等,也能省油。二、最常用