北京新机场模板方案.docx

中国水利水电第十六工程局有限公司 主体结构模板加固专题方案
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北京新机场飞行区场道工程 002标段
土体结构模板加固专题方案
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中国水利水电第十六工程局有限公司
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北京新机场项目经理部
工程概况.
、
U槽结构
施工单元划分与施工顺序
.1分段.
. 2分仓.
模板及支架施工方案
钢模台车3. 2台模施工
大型模板（弧形U槽段） 11
施工进度计划 12
箱涵段浇筑作业计划 12
U槽浇筑作业计划 12
安全保证措施 13
1预防事故安全技术措施 13
2预防高空坠落事故安全技术措施 14
3监测措施 15
4其他安全措施 17
应急预案. 17
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1概况. 17
2机构设置 18
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6. 3应急救援工作程序6. 4救援方法
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1、工程概况
1号下穿通道位于航站楼西侧，呈东西走向，通道东端连接 T1航站楼外
服务车道，下穿西一跑道及其平行滑行道，西侧与地面服务车道连
接，可通往附近的灯光变电站与航空加油站等场务地服小区。 1号下穿通
道全长918m其中U槽道路长353m箱涵段长501m地面道路段长64n。
1号下穿通道设计起点接于西一跑道与西二跑道间的飞行区地面服务车道，起 点桩号AK0+000 ( A=7654. 500, B=4687. 000),终点接于T1航 站楼西侧指廊外服务车 道，终点桩号 AKO+91 (A=7590. 142, B=5562. 443)。
1箱涵结构
下穿通道所穿区域既有跑道亦有滑行道，经确认箱涵结构尺寸确认 如下：顶板 ,侧墙厚L 0m,底板厚1. 2m。
箱涵结构为适应沉降要求及变形要求，在纵向分为若干节段，节段 之间设有 2cm的变形缝，并置两相邻节段与一块垫板之上，以防发生不 协调沉降。
图表1 箱型结构横断面图
U槽结构
箱涵两侧道路爬升路段为U槽结构，~,侧墙
厚度随着不同的墙高进行变化，U槽底板埋深较深的节段，侧墙顶部设置 横撑。
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11工】
图表2 U槽结构横断面图
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2、施工单元划分与施工顺序
1号下穿通道全长918m其中U槽道路长353m箱涵段长501m共
分40段，其中箱涵段分为21节，U槽段分为19节。

1号下穿通道按变形缝分段，共分为40段。箱涵段标准结构段长241n部分特殊 结构段长23. 5m或22. 5m。U槽段标准结构段长20m还有圆弧
结构等其他段长。具体结构分段示意图（粗略）详见图表 2-1-E
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图表2-1-1 结构分段示意图（粗略）
本工程总体施工顺序为跑道向两边施工，
具体为 X7# 什 1# U9U Ul#->
X8# — 18# U10# X19# X21# — 11#
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根据结构高度和类型， 本工程必须分层浇筑。具体以箱涵为例，底
板为一仓，分仓高度到底斜角以上约 50cm侧墙和顶板采用钢模台车一仓浇
筑。箱函分仓图详见图表2-2-1 o
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