火车站案例分析.ppt

建筑师: Grimshaw
地点: 英格兰，威尔士，新港
项目面积: 1,000平方米
项目年代: 2009 - 2010
英格兰新港火车站
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项目背景
新港市是英格兰和卡迪夫之间的第一座城市。
新港车站，是新港城市再生总体规划的一部分。
2010年10月，新港要主办久负盛名的高尔夫比赛—莱德杯，因此，需要重建车站以弥补现状基础设施的不足。
英格兰新港火车站
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鸟瞰图
英格兰新港火车站
基地位于纽波特（新港），纽波特整体以低地为主，甚少山脉，尤以东面和南面，主要都是沼泽地带。属温带海洋性气候。全年温和湿润，四季寒暑变化不大在自然景致、风土民情及语言文化就显得纯朴与乡村化。
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设计理念
英格兰新港火车站
新港市是英格兰和卡迪夫之间的第一座城市，所以，车站应该是非常显眼的。业主网络铁路公司希望车站的形式动人，成为新港市，乃至威尔士的大门。
银色的车站造型极具动感，与轨道的流线遥相呼应。
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总平面图
英格兰新港火车站
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A
A
候车区
乘客办公区
商业区
主入口
主入口
候车区
新港市被一条铁路一分为二。每一边都有自己的特点。
Grimshaw的设计体现了这个特点，创建了两个主广场。北广场为乘客的服务。南广场，侧重商业方面，两个广场连接旅客，当天结束旅程的旅客和旅游者。每个终端的功能是体现在车站周边的配套设施上。
英格兰新港火车站
平面图
B
B
A
C
C
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平面图
英格兰新港火车站
候车区
候车区
办公区
长廊
站台
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流线分析
英格兰新港火车站
乘客大厅为螺旋状，通过乘客步行天桥相连。这种螺旋形的空间语言反映出旅客进入建筑的路线。
通过把旅客引导到桥上，再达到端头，从而理顺交通量，达到流线清晰、不交叉的目的。
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剖面图
英格兰新港火车站
A-A剖面图
B-B剖面图
C-C剖面图
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材质分析
英格兰新港火车站
ETFE，不仅创造了一个明亮，通风空间，而且，由于材料轻，结构也轻了。建筑的顶部开了很多洞，使得室内更加明亮，并起到一定的结构作用。
ETFE膜是由人工高强度氟聚合物（ETFE）制成，其特有抗粘着表面使其具有高抗污，易清洗的特点。通常雨水即可清除主要污垢。
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