日本公路建设的经济效益.pdf

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日本 公 路 建设 的经 济 效 益
米建 国
经 过 多 年 的 大 力 建 设 ，至今 日本 已形 ． 包装 费 和运 输 费 用 的节 省
成 了 以 高速 公路 为 骨 架 、一般 国 道 为 干 线 、都 汽 车 平 稳 地 行 驶 在 公路 ：，甩 动 、摇
道 府 县 公 路和 乡村 公 路 为 支 线 的 现 代 化 的 公 摆 和 震颠 都 大 为 碱 轻 ，提高 了货 物 的 安 全性 ，
路 网 ，逐 步 克 服 了经 济 发 展 中 的薄 弱 环 节 ，加 可 降 低 货 物 的运 输 包 装 标 准 ，节 约大 量 的
快 了社 会再 生 产 与流 通 的 速 度 ．促进 『国 民 包 装 费 ； 公 路运 输 的 发 达 ，使 许 多 货 物
经 济 和 社 会 生活 的 现 代 化 ，表 理 出 了 甘大 的 由原 来 使 用 火 车或 船舶 运 送 而 改 由 汽 车从 生
直接 效 益 与 间接 效 益 产 厂 家直 达 消 费 考的 门 对 门 的 输 ，既 减 轮
中转 损 失 ． 叉 节约 了 包 装 、保 管 ，装 卸 、调
一
、 日本 公 路 建 设 的 直 接 效 益
度 等 费用 ：由 于运 输 中阻 塞 现 象 的 减 少 ，