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吊车施工方案.docx


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文档列表 文档介绍
汽车吊施工方案(施工方案)报审表
工程名称:贵阳市南明区解放西路立交桥工程
致:深圳市合创建设工程顾问有限公司(监理单位)
现报上贵阳市南明区解放西路立交桥工程汽车吊施工方案 的编制并经我单位上级技术 负责人负责审查批准,请予以审查。
附件:汽车吊施工方案
承包单位(章):
项目经理:
日期:
专业监理工程师审查意见:
专业监理工程师:
日期:
总监理工程师审核意见:
项目监理机构(章):
总监理工程师:
日期:
建设单位审核意见:
现场负责人(章):
单位负责人:
日期:
贵阳市南明区解放西路立交桥工程
汽车吊施工
专项方案
编制:
审核:
审批:
编制单位:深圳中铁二局工程有限公司贵阳市花果园市政工程项目经理部
编制日期:二 0 一五年十二月 十五日
目录
一、编制依据 错误 ! 未指定书签。
二、工程概况 错误 ! 未指定书签。
三、主线桥 Z 线第四联使用汽车吊方案 错误 ! 未指定书签。
四、匝道桥使用汽车吊方案 错误 ! 未指定书签。
五、解放西路辅道使用汽车吊方案 错误 ! 未指定书签。
六、桥面附属结构的施工 错误 ! 未指定书签。
七、汽车吊施工安全措施 错误 ! 未指定书签。
八、文明施工措施 错误 ! 未指定书签。
汽车吊方式施工方案
一、编制依据
1、中国市政工程西北设计研究院有限公司提供的设计图纸
2、解放西路立交桥实施性施工组织设计
3、JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》
4、JGJ33-2001《建筑机械使用安全技术规程》
5、JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》
JT/T695— 2007《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》
二、工程概况
本项目为解放西路隧道至花溪大道和解放西路的桥梁工程, 共分
A、 B、 D、 Z 线桥及新增加的解放西路辅道。其中 A 线预留接口,暂
不实施。 Z 线跨越花溪大道至南明河南岸后下地, B 线桥从隧道出口
右转弯进入花溪大道,D线桥为解放西路右转跨南明河进入花溪大道
匝道。
Z 线桥从隧道出口至解放西路, 桥面宽 米, 全长 米,
分为四联。 第一联为 20 米钢筋混凝土简支梁, 第二联为 16 米钢筋混
凝土简支梁,第三联为 33 米+47 米+35米钢箱梁,第四联为 米
+37 米预应力钢筋混凝土箱梁。 B 线桥从隧道出口右转弯进入花溪大
道,桥面宽 米,全长 182 米,分为两联。第一联为 22 米+35米
+25米钢箱梁,第二联为4*25米钢箱梁。 D匝道全长36ml解放西
路辅道长300nl辅道靠南明河侧挡墙为避开原排污沟,下部结构采
用桩基加承台形式
桥梁分跨及道路一览表
分联
跨径组成(m)
桥苑(mD
梁高(mD
结构形式
Z线第
四联
+37
16
-
钢筋混凝土预应力
D匝道
36
13

钢筋混凝土预应力
解放西
路辅道
300

10-12
道路,孔桩
本方案针对Z线第四联(ZK0+〜ZK0+)段、D匝道桥 及解放西路辅道编制的汽车吊施工方案。
在施工现场有一塔吊(5610型),安设与Z7桥台处,由于塔吊 覆盖范围仅限于Z线第四联的Z6-Z7墩以及D匝道桥,其余地方需要 补充汽车吊来完成。同时在塔吊覆盖范围内由于有超过塔吊使用荷载 的部位也需要用汽车吊来完成,所以在施工过程中需要采用的吊车, 以现场签证为准。
三、主线桥Z线第四联使用汽车吊方案
(1)跨南明河部份:贝雷梁布置为跨南明河 21ml共布置11组
贝雷片, 由于贝雷片需要整体拼装好后再吊到下部已经安装好的钢柱
上安装(每组贝雷片重 7*2*= 吨),而贝雷片安装的中心距塔
吊距离有25mS,重量超过塔吊在该部位的起吊重量,所以跨河部份
型钢安装和拆除只能采用汽车吊( 75吨)配合施工。安装时吊车安放
在Z6t与Z7墩之间,拆除时可安放在已经建好的辅道上进行作业, 由
于汽车吊作业摆放地距作业面距离远, 吨位小的设备其臂不够长, 只
能采用 75吨汽车吊。
南明河内临时支墩围堰施工时塔吊还未安装,所有围堰材料施
工均考虑汽车吊(75T)辅助施工。
(2) Z线第四联Z5t至Z6墩段:该部位不在塔吊覆盖范围内,
该段施工的上部材料需要使用汽车吊来配合完成。 由于该段施工时受
场地限制,吊车只能摆放在贵慧路路口处,距作业面距离远(约40m),
汽车吊型号小了臂不够长,所以考

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  • 时间2021-12-25
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