飞机保护基础知识考题.docx

C、双转子或三转子 D、以上的正确
飞机保护基础知识（GCM0676）
压气机和涡轮的共同工作条件是（D ）
A、转速一致 B、流量一致
C、功率平衡 D、以上都正确
现代涡轮风扇发动机的特征（ D ） A、高增压性 B、高涵道性 C、高涡轮前温度 D、以上都是
典型的涡喷发动机通常包括的五个主要部件为（B ） A、压气机、燃烧室、 涡轮、喷管、齿轮箱
B、进气道、压气机、燃烧室、涡轮、喷管
C、压气机、燃烧室、涡轮、喷管、反推装置
D、进气道、压气机、燃烧室、涡轮、齿轮箱
空气雾化喷嘴（气动喷嘴）的特点是（D ）
A、供油压力低 B、油雾散布均匀
C、能够降低火焰辐射和发烟现象 D、以上都正确
涡喷发动机的速度特性是指：外界条件一定，在一定的调节规律下，推力和耗油率随
（B ）的转变规律。
A、高度 B、M教 C、转速 D、空气呈
M数是衡定（B）的标志
A、飞机快慢 B、空气紧缩性 C、空气粘性 D、空气密度
发动机起动包括的阶段有（D ）
A、起动机工作 B、起动机和涡轮一跆工作
C、涡轮单独工作 D、以上都正确
C、双转子或三转子 D、以上的正确
一般发动机防喘措施有（D ）
A、中间级放气 B、调预旋（调静于叶片）
对流层不具有的特点是（C ）
A、气温随高度升高而降低 B、空气上下对流激烈
C、空气比较稀薄，风向稳固 D、有各类天气现象
低速流动时，在同一流管内稔定流动的空气，在截面积大的地方（B ）
A、密度增加，速度减小，压力增大
B、密度不变，速度减小，压力增大
C、密度减小，速度增大，压力减小
D、密度不变，速度增大，压力减小
适用于高速飞行的机翼是（指平面形状）（A ）
A、后掠翼 B、矩形翼 C、梯形翼 D、椭圆翼
双凸形的机翼在正迎角下，对其升力说法错误的是（D ）
A、机翼上表面产生吸力
B、机翼下表面产生压力
上下翼面的压力就是22
D、下翼面正压力所奉献的升力大于上翼面吸力所奉献的升力
在变化同等呈的情况下，下面哪个因素对升力影响最大（B ）
A、机翼面积 B、飞行速度 C、空气密度 D、升力系数
与激波前的参数相比，下列哪个波后参数是减小的（D ）
A、压力 B、密度 C、温度 D、气流速度
飞机上暴露在空气中的各部分都做成流线型，主要是为了减少（C ）
A、孽擦阻力 B、压差阻力 C、诱导阻力 D、干扰阻力
C、双转子或三转子 D、以上的正确
16关于飞机的增挣装直的说法错误的是（B）
A、增升装置包括前缘装置和后缘襟翼
B、增升装置主要目的是增加升力，减少阻力
C、现代飞机上的增升装置通常由液压作动
D、一般在降落时增升装置放出角度比爬升时要大些
17关于下列说法错误的是（A ）
A、飞机以亚音速飞行时，在飞机各部份不可能出现激波
B、飞行速度达到临界M数以后，在飞机上可能出现局部激波
C、临界M数只能小于1
D、临界M数的高低，能够用来讲明飞机上出现局部超音速气流的标志
18下面哪个因素不会影响起飞滑跑距离（B ）
A、起飞重是 B、飞机速度 C、空气密度 D、升力系数
19影晌飞机横向稳定的因素是（D ）
A、上反角 B、后掠角 C、方向舵 D、A和B
20当向右压驾驶杆时（A ）
A、副翼左下右上，飞机向右边滚转
B、副翼左上右下，飞机向左侧滚转
C、副翼左下右上，飞机向左侧滚转
D、副翼左上右下，飞机向右边滚转
21飞机停放时，起落架所受载荷为（C ）
A、局部载荷 B、动载荷 C、静载荷 D、地面载荷
22对起落架结构的设计是由哪种设计思想设计的（A ）
A、安全寿命 B、破损安全 C、损伤容限 D、耐久性
23下面哪个构件不是机翼的部件（D）
C、双转子或三转子 D、以上的正确
A、肋 B、长桁 C、纵墙 D、隔框
24半硬壳式机身是指（D）
A、构架势机身 B、桁梁式机身
C、桁条式机身
D、B+C
C、双转子或三转子 D、以上的正确
C、双转子或三转子 D、以上的正确
25在现代民航运输机上使用的翼型主要有（D ）
A、层流翼型 B、尖峰翼型
C、超临界翼型 D、以上都对
26图-154飞机采用的尾翼是（B ）
A、后掠式尾翼 B、高平尾
C、低平尾 D、全动尾翼
27 B737-300飞机机翼的平面形状为（D）
A、后掠形 B、三角形
C、梯形 D、后掠双梯形
28尾翼由哪些构件组成（D）
A、梁 B、肋 C、桁条 D、以上都对
29飞行主操纵系统用来操纵（B）
A、副翼、扰流板、起落舵
B、副翼、起落舵、方向舵
C、起