学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索, 提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名:: 签字日期:和t3年(月11日签字日期:加,多年多月‘7日中图分类号: UDC: 学校代码:10004 密级:公开北京交通大学专业硕士学位论文高速动车组铝合金车体用材基本疲劳性能研究 Study on Basic Fatigue Performance ofAluminum Alloy forHigh--speed EMU Car Body 作者姓名:王亚鹏导师姓名:李强工程领域:机械工程学号:11 125682 职称:教授学位级别:硕士北京交通大学北尿父通大字 2013年6月致谢本论文的工作是在我的导师李强教授的悉心指导下完成的,李强教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来李强老师对我的关心和指导。刘志明教授、谢基龙教授和任尊松教授对我的科研工作和论文都提出了许多宝贵意见,在此表示衷心的感谢。邹骅老师和杨广雪老师悉心指导我完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向他们表示诚挚的谢意。在实验室工作及撰写论文期间,吴宵、董智超、杨延峰、邱凡等同学对我论文中的疲劳试验和数据处理给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。同时感谢家人,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。北京交通大学专业硕士学位论文中文摘要中文摘要摘要:交通工具的轻量化对高速列车进一步提速,降低能源消耗和减少轮轨磨耗有着巨大的意义。铝合金材料作为一种成熟的轻金属材料,在交通运输上的大量应用已被公认为是实现轻量化的重要途径。对其疲劳性能进行深入研究,具有重要的工程意义。本文根据南车青岛四方机车车辆股份有限公司具体的试验要求, 针对忠旺铝材公司和南山铝业公司生产的六系、七系铝合金车体材料,基于疲劳可靠性理论,提供了疲劳性能试验的测试方法和数据采集方法。通过试验数据及电镜分析微观形貌,得出试验结论。最后针对疲劳累积损伤理论进行探究与论证。本文主要作了以下五个方面的工作: ,采用单点法、升降法与成组法对四种铝合金车体材料的疲劳性能进行试验。根据可靠性理论,求出铝合金车体材料在置信度r=95%,存活率p=50%、90%、99%Ⅳ曲线。 %的NaCI溶液处理试样,模拟出动车组实际运行的腐蚀工况,采用成组法对铝合金车体材料的疲劳性能进行试验,最终得到材料的P-S-N 曲线。,根据得到的试验数据,对铝合金车体材料进行疲劳裂纹扩展速率试验,得到如/刎一AK曲线。 ,利用扫描电镜观察分析试样断口的显微结构, 最终获得试验结论。 ,基于线性累积损伤法则,研究应力加载顺序对损伤临界值的影响,并用试验数据进行假设检验,验证理论。本论文的研究结果将对国内铝合金材料的国产化提供数据支持,进一步提高铝合金材料的疲劳强度。图48幅,表35个,参考文献43篇。关键词:铝合金车体;Ⅳ曲线;疲劳试验;裂纹扩展;累积损伤分类号: 北京交通大学专业硕士学位论文 ABSTRACT ABSTRACT ABSTRACT:Making thehi曲speed trainlighter isquite significant tothehigher speed andreduces the energy consumption aswell as decreases the wear ofthewheel atypical kind ofmature mentalmaterial,the aluminum alloy,considered as avitalmaterial ofmaking the vehicles lighter’has been widely used inthe traffic decent fatigue performance research of this material has been conducted by the the dissertation,according to CSR Sifang Co., requirements and bas
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