1月全国汽车销售情况分析报告.ppt

销售中心-策划培训部数据组 2009-2 1月全国汽车销售情况分析报告 12 1月汽车市场概述 3 1月中国车市走势分析 4 1月轿车不同级别车型销售情况 1月国内汽车销量 TOP10 近期汽车新闻 2月即将上市新车近期汽车新闻近期大汽车新闻近期汽车新闻 5近期重大汽车新闻回顾 6 在金融危机的冲击下,全球汽车市场大幅下滑,国内车市从 08 年第二季度开始步入低谷。随着今年 1月份国家振兴汽车产业规划出炉,加上 08 年底多数厂家对库存进行调节,国内车市低迷态势有所缓解。 2009 年1月份,国内汽车市场迎来了开门红,汽车销售 万辆,历史性地首次超越美国成为全球第一。一、 1月汽车市场概述二. 1 月中国车市走势分析 受春节因素影响, 09 年1月的汽车市场产销量同比下降是没有任何悬念的。 09 年的春节来的早,这就导致 1月的工作日数仅有 17 天,相对 08 年1月的 22 天缩水 23% 。同时由于春节前企业生产线一般都必须提前停止生产进行盘点整理,这样有效生产时间更短。因此 1月的产销量同比 08 年1月下降 25% 以内,均属于合理的正增长。根据全国乘联会统计: 09 年1月狭义乘用车(轿车+MPV+SUV )日均销量 万台,较 08 年1月的 万台增长 20% 。 A A 剔除春节因素, 1月乘用车工作日均销量增长 20% 作为居民消费的主力车型, 2009 年1月中国的狭义乘用车日均销量大幅增长,成为世界性亮点。根据数据,世界其他国家的 1月零售销量全面大幅下滑,美国车市下滑 37% 、俄罗斯下降 33% 、韩国国内下滑 24% 、日本下滑 20% 、英国下滑 31% 、德国下滑 14% 。显示中国的汽车救市政策取得阶段性成果。但相比乘用车,商用车的产销量下滑则较大,市场出现走势分化。 B B 世界车市普遍下滑,惟独中国成为世界火爆亮点 08 年 12 月以来的汽车市场好消息接连传来,燃油税的实施和汽油价格下降让节前消费的群体充分释放,使得 1月初的乘用车市场火爆异常。 从乘联会监控的厂家走势看, 1月前两周的乘用车市场已经是销量迭创新高,个别经销商库存已经出现不足的现象。而 1月 14 日出台的 升以下购置税减半的政策更让消费者消费欲望大幅增长,选车、抢车的消费者热潮让春节前市场全面火爆,购置税政策的刺激效果立竿见影。 D D 说明国家刺激经济的组合拳见效 08 年1月的小排量市场相对 12 月明显增长,而 升的紧凑型车市场更是大幅增长。政策的效果在政策边缘区域发挥巨大威力。(行业内一般认为 升以下是小排量) 09 年1月的 升以下市场回升主要是 1升以下微车的明显回升,这是消费税政策见效的结果,自主品牌厂家重新树立对微车市场的投入信心,消费者在燃油税等因素的促进下也对微车市场产品选择比例增加。而 - 升市场出现复杂变化,部分消费者升级购买 升车型以获取最大政策让利,以致 - 升市场实际变化不大。 E E 小排量市场的回升分析 控制温室气体排放是刺激消费增长中重大的同步考虑的课题。降低燃油消耗的绝对值是节能环保的核心目标,因此保增长的同时改善需求结构的任务越来越迫切。每个企业都需要考虑改善。目前的小排量支持必须进一步强化。否则未来中国的世界压力更加巨大,同时也失去新一轮绿色经济发展的机会。 F F 保增长调结构是急迫的任务 08 年9月以来,随着美国金融危机的蔓延,无论世界经济还是中国经济,正在经历着由上升期进入下行期的关键调整时期。从乘用车行业看,产品结构的调整和库存的调整都是力度较大的。目前看,乘用车企业的库存调整基本完成, 09 年开局的乘用车企业和经销商的库存均处于较低的水平,这样就使乘用车企业能够更好的应对环境压力,为 09 年的合理增长奠定良好的基础。 G G 乘用车企业库存调整基本完成