船舶与海洋工程结构物构造学习教案.pptx

会计学
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船舶(chuánbó)与海洋工程结构物构造
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舷 侧 纵 骨
舷侧纵骨一般采用球扁钢或T型材，沿船深方向等间距(jiān jù)均匀布置。
舷侧纵骨遇水密横隔板时，如在水密横隔板处切断，应该用肘板与横隔板连接。
船长超过150m或纵骨采用高强度钢时，。
舷侧纵骨遇非水密横隔板，在非水密横隔板上开切口让其穿过，并用肘板相连。
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内壳板及其纵骨
内壳板应伸展到舷侧全深或从双层底顶端到最上层甲板，内壳板的布置应尽量向首尾方向延伸(yánshēn)并与该处结构有效连接和过渡
内壳板的纵骨间距与舷侧纵骨间距相同，遇横隔板的连接方式同舷侧纵骨
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平台(píngtái)及其纵骨
双壳内应设置(shèzhì)若干纵向连续的平台，在平台下设置(shèzhì)有2~3道纵骨
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横 隔 板
双壳内与双层底肋板同一(tóngyī)平面内应设置横框架或横隔板
它与货油舱甲板强横梁、纵舱壁的垂直桁材、横向撑材和双层底的肋板构成横向强框架结构。
横隔板上舷侧纵骨和内壳纵骨之间应设置加强筋。
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七、舷侧(xián cè)结构与底部结构的连接
底部结构与舷侧结构在舭部通过舭部节点(jié diǎn)连接
主肋板与肋骨下端一般采用舭肘板连接。
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八、纵骨穿过横向(hénɡ xiànɡ)构件的节点形式
为了保证纵向连续(liánxù)，通常在肋板（肋骨）上开切口让纵骨穿过或纵骨间断用肘板连接。
连接形式分为:
纵骨与非水密肋板连接
纵骨与水密肋板连接
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纵骨与非水密肋板连接(liánjiē)
采用腹板焊接型切口的节点形式。它是在肋板上开切口让纵骨穿过，骨材腹板的一侧与肋板焊接。
采用具有非水密衬板型切口的节点形式。它是在腹板焊接切口的基础上加上非水密衬板的连接形式，可用于承受(chéngshòu)较大载荷处。
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纵骨与水密肋板连接(liánjiē)
纵骨穿过水密肋板，用衬板封焊起来。当船长大于200m时，必须(bìxū)采用此结构形式。
纵骨切断，用肘板与水密肋板连接。
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第五章 甲板(jiǎbǎn)结构
作用于甲板结构的主要外力
横骨架(gǔjià)式甲板结构
纵骨架(gǔjià)式甲板结构
货舱口结构与支柱结构
油船、散货船、集装箱船甲板结构的特点
Harbin Engineering University
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