道路通行能力手册学习教案.pptx

会计学
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道路通行(tōngxíng)能力手册
第一页，共44页。
为什么要研究(yánjiū)通行能力？
交通(jiāotōng)需求与交通(jiāotōng)供给
－交通(jiāotōng)拥堵问题
－交通(jiāotōng)事故问题
－环境污染问题
－能源消耗问题
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第二页，共44页。
2. 通行能力的分类
1950年出版的美国《道路通行能力手册》（即HCM）中根据通行能力的性质和使用要求(yāoqiú)，将通行能力分为下面三类：
基本通行能力
可能通行能力
设计通行能力
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第三页，共44页。
定义：道路在一定条件下单位时间(shíjiān)内所能通过车辆的极限数。
基本通行能力：理想的道路(dàolù)与交通条件
可能通行能力：通常的道路(dàolù)与交通条件
设计通行能力：考虑不同的服务水平
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服务水平和服务质量
1. 服务水平的概念
服务水平(Level of Service) 美国HCM中规定为：描述交通流内的运行条件以及影响驾驶员和乘客感受的一种质量标准。即道路在某种交通条件下所提供的运行服务的质量水平。
服务水平是从道路使用者（包括(bāokuò)驾驶员和乘客）所感受到的服务质量的角度来进行描述的。如从驾驶员的角度，主要体现在行驶的舒适性、燃油的经济性、磨耗的减少、行程时间的缩短上来讲。
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第五页，共44页。
选定服务水平的几条原则：
道路(dàolù)交叉口差一级
条件差的比条件好的降一级
主线比匝道高一级
高速公路的服务水平应不低于二级
服务水平分级：
行车速度(sùdù)、行车安全性、舒适性、经济性。
各国划分不一。
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第六页，共44页。
2021/11/5
服务水平分级(fēn jí)
美国分为六级：A级 自由流；B级 低密稳定流；C级 中密稳定流；D级 高密稳定流；E级 接近饱和状态；F级 过饱和状态。
服务水平
双车道公路（平原地形）
市区干线道路
信号交叉口
时间延误率
(%)
平均行驶速度(km/h)
平均行驶速度(km/h)
每辆车停车延误(s)
A
≤30
≥93
≥56
≤
B
≤45
≥88
≥45
~
C
≤60
≥83
≥35
~
D
≤75
≥80
≥27
~
E
>75
≥72
≥21
~
F
100
<72
<21
>
美国(měi ɡuó)道路设施服务水平标准
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LOS A
LOS B
LOS C
LOS D
LOS E
LOS F
美国(měi ɡuó)道路设施服务水平标准
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我现分为四级，一级相当于美国(měi ɡuó)的A、B两级，二、三级分别相当于美国(měi ɡuó)的C级及D级，四级相当于美国(měi ɡuó)的E、F两级。
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总结:
道路的通行能力和服务水平从不同的角度(jiǎodù)反映了道路的性质与功能,通行能力主要反映道路服务数量的多少或能力的大小,服务水平主要反映了道路服务质量或服务的满意程度。
严格地说,没有无通行能力的服务水平,也没有无服务质量的通行能力,两者是不能分开的。
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