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城市道路网的系统规划
 
 
 
 
 
   
 
 
 
摘要：现阶段，我国城镇化进程不断推进，城镇化率一路提升，随着这一趋势的不断深入，我国小城镇也迎来一系列挑战，作为一项居民基本活动的出行，与其相适应的道路交通系统规划水平也越来越受到重视。文章从我国城镇道路交通系统的特点与目前主要存在的问题出发，围绕城镇道路交通系统展开论述，结合我国城镇道路交通系统的实际发展情况，提出我国城镇道路交通系统规划标准的相关建议。
关键词：城市；道路网；系统规划
1 前言
城市交通对于城市的发展是非常重要的，但是在目前传统的城市交通规划中还存在着很多问题，影响了城市交通的建设和使用。因此，本文将通过对传统交通系统规划的问题进行分析，提出面向可持续发展的城市交通系统规划目标，促进城市交通的健康发展。
2 城市道路系统规划概述
城市道路系统规划是对城市辖区范围内各种不同功能的干道、支路、广场以及附属交通设施所组成的交通运输网的规划。城市中的各个组成部分通过城市道路系统，将它们联结成一个相互协调、有机联系的整体。城市道路系统规划应以合理的城市用地功能组织为前提，根据城市现状及自然坏境特点，经济合理地布局规划城市道路系统，既满足城市交通的需要，又形成良好的城市面貌，并对城市总体布局中的各项用地提出布置意见，达到有利生产、方便生活的目的。城市道路系统规划是城市交通规划的重要组成部分，其要求为：①在合理的城市用地功能组织的基础上，形成一个完整的道路系统和合理的交通运输网；
②满足、适应交通运输发展的需要；③区分不同功能的道路性质，结合具体城市的用地情况组成不同的道路系统；④充分利用地形、地质、水文条件，合理规划干道路线走向，减少工程量；⑤考虑城市环境和城市面貌的要求；⑥满足敷设各种管线及与地铁工程相结合的要求。
3 传统的城市道路规划存在的问题
，道路拥堵现象严重
城市道路的规划是一件严谨的事情，目前传统的城市交通规划中，没有考虑到整体的布局。道路的密度标准不够，不能满足城市交通的需要，导致城市交通出现拥堵的现象。其次，道路的功能分工规划也不清晰，布局不合理，使得道路在使用过程中存在困难。

传统的城市道路规划对于机动车和非机动车的专有车道和设计不规划，使得城市道路交叉路口的交通更加容易拥堵，车辆之间受干扰性较大。这种规划的不合理性使得城市道路交叉口的利用率较低，路网密度不合理，因此需要更加科学、合理的道路交通规划。
“以民为本”的原则
道路最终的投入使用是为了服务城市人民，但是目前传统的道路规划中人民的意见是基本不受重视的，道路的规划不够公开。这就使得城市的交通规划中没有体现“以人为本”的理念。因此，在城市交通规划中必须要坚持可持续的发展理念，结合城市的经济发展状况和城市交通实际情况，从而使得城市的交通建设真正为人们的出行提供方便。
4 城市道路系统规划的优化对策


一般大城市、特大城市，以及城市用地窄长(长度超过30km) 的带状城市，可设置快速路。快速路应与其他干路形成系统，与城市对外公路便捷地联系。快速路的断面原则上不设非机动车道，即不