车辆工程毕业设计（论文）开题报告-ZL15轮式装载机变速器设计.doc

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毕业设计(论文)开题报告
学生姓名
院系
汽车与交通工程学院
专业、班级
车辆07-09班
指导教师姓名
职称
讲师
从事
专业
车辆工程
是否外聘
□是√否
题目名称
ZL15轮式装载机变速器设计
一、课题研究现状,选题的目的、依据和意义
1、研究现状
装载机属于铲土运输机械类,是一种通过安装在前端一个完整的铲斗支承结构和连杆,随机器向前运动进行装载或挖掘,以及提升、运输和卸载的自行式履带或轮胎机械。它广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、和矿山等工程建设。装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点,因此成为工程建设中土石方施工的主要机种之一,对于加快工程建设速度,减轻劳动强度,提高工程质量,降低工程成本都发挥着重要的作用,是现代机械化施工中不可或缺的装备之一。
装载机可以用以下的方法来分类:(1)按用途分。分为露天装载机,用于露天作业;地下装载机,用于地下作业。(2)按发动机功率分。分为小型的,;中型的,~;大型的,~;特大型的,。(3)按行走机构类型分。分为轮胎行走机构(又分带铰接式车架和带有后轮转向的刚性车架两种);履带行走机构。(4)按铲斗卸载方式分。分为前端式(又分为仅可前卸和既可前卸、又可一侧或两侧卸载两种);后卸式;既可前卸、又可后卸。(5)按传动形式分。分为机械传动;全液压驱动;液压机械传动;电传动。(6)按发动机类型分。分为柴油机式(内燃式);汽油机式;电动轮机式。(7)按动臂在卸载时是否回转动分。分为不回转的;半回转的(回转90°);全回转的(赚栋360°)。目前应用最广泛的是液力机械传动、带有铰接式车架、大型轮胎行走的前卸式装载机。
国内轮式转载机发展现状:我国轮式装载机事业发展比较晚,技术大多来自美国、德国、日本等发达只相当发达,有些技术能达到与之比肩的地步,不多。虽然国内的生产厂家很多,但是国内自主开发较弱,产品服务有许多硬伤,比如,零件可靠性、排放环保性、售后服务及时性等,产品更新换代以适应市场需求的能力较差,不能及时适应市场的需求。目前我国轮式装载机的发展还有以下特点:
(1)、缺乏高科技含量,产品质量不稳定,档次低
我普遍较低,高科技附加值较少,产品档次较低,属于中等水平。产品质量不稳定,国产装载机大故障的部位主要集中在传动系统,小毛病经常出现在液压系统。
(2)设备的灵活性、舒适性较差
灵活性是反映装载机工作效率的一个重要指标。由于设计或制造等原因,各个部件不能自如运作,工作起来笨拙不堪。装载机工作环境千差万别,特别是矿山野外更需要灵活性,这方面外国的大吨位装载机也不逊于国内小型成熟装载机!
舒适性是指驾驶员在操作过程设备作业时所感受的舒适程度,包括环保方面的排放标准和噪声大小等。
(3)用途单一,产品规格中间大两头小
我国生产的轮式装载机所配备的附属作业装置有限,造成装载机实用功能少、用途单一。~10t的装载机产品,但产量主要集中在1~5t范围内,无力生产微型级、大型级产品,造成产品机构中间大两头小。