铁路隧道明洞及洞门施工方案.docx

2014 年 10 月 08
京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道
明洞及洞门施工方案
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复核：
中交第一航务工程局京沈京冀客专VI标
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目录
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编制原则1..
编制范围1..
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进口洞门及明洞2.
出口缓冲结构2.
5施工总体安排2..
总体施工方案2.
施工步骤2.
支护方案3.
6洞门及明洞施工方法3.
施工准备3.
边仰坡及洞口施工3.
洞门工程施工9.

资源配置16
7施工进度计划18
8实验、
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量测、监测20
9质量、进度、安全、文明、环保保证措施20
质量保证措施20
进度计划保证措施21
安全施工保证措施22
文明施工保证措施22
环境保护措施23
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1编制依据
⑴《京沈客专施隧参02-05》《京沈客专施隧参03-04》《京沈客专施隧参
03-17》及其他有关设计文件、施工图、实施性施工组织设计、招投标文件等。
⑵现场实地踏勘调查资料。
⑶工程所在地的地理位置、交通条件及地质条件。
⑷原铁道部和中国铁路总公司现行设计标准、施工标准、验收标准。
⑸同类工程施工资料及相关施工工艺。
⑹可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料。
⑺国家、行业及河北省有关工程建设的法律、法规、标准、条例。
2编制说明
⑴遵循工程建设规律和技术规律，围绕安全质量目标，合理安排工艺流程和施工顺序。
⑵充分利用现有人员与设备，做到配套、实用，合理调度，做到辅助坑道转正洞施工与辅助坑道自身施工互不影响。尽量减少临时工程，科学布置施工平面图，统筹安排各单项工程进度。
⑶对施工现场全过程控制，实行动态管理。
本方案适用于胡营西山隧道洞口及明洞施工作业。
3工程概况
进出口均为比较破碎的v级围岩，隧道进口采用帽檐斜切式结构洞门，其
中DK147+997-DK148+01妁洞门段，DK148+014-DK148+04幼明洞段，明洞采用明挖法施工，设置路堑式对称明洞衬砌；出口采用扩大断面式缓冲结构洞门，
里程DK159+302-DK15升329长27米，采用明挖法施工。
4工程特点
进口左右两侧均存在高边坡，为确保施工安全，需先防护再施工，按设计设置被动防护网需要包围整个洞门明洞边坡及仰坡，左侧加设
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桩，桩间设置挡土墙。
出口设置27米扩大缓冲结构，利用现有台车加工内模，需合理安排工序，进洞适当距离后及时施做洞门。
5施工总体安排
1、本隧道洞口地质较差，围岩为v，强风化片岩，岩体裂缝发育，破碎，进洞时要采用先支后挖法施工，洞外刷坡要从上至下逐步开挖与支护；开挖震动时易发生岩体坍塌，施工时及时对顶部危岩进行消除和采取防护措施，防止崩塌。
2、在对洞门、边仰坡按设计放线后，采用以挖掘机开挖为主，如遇岩层较硬或遇较大孤石，则采用松动爆破，将孤石震裂，岩石震松，然后以挖掘机挖掘，并用风镐开挖。以此来减少对洞口风化严重部分围岩的扰动，保证顺利进洞。
3、在开挖边仰坡的同时，认真仔细地观察边仰坡土体的稳定性，如假设土体不稳或有滑动迹象，对边仰坡进行及时的加固和防护措施，以保证施工安全。
4.、在开挖前修建排水沟、截水沟等排水系统，防止地表水冲刷及渗透,影响成洞及施工安全，同边仰坡基本就位后，施做明洞及洞门。

1、首先处理危石，并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，,排水沟与路基排水系统相衔接。
2.、从上至下施作洞口刷坡至暗洞里程并进行边仰坡防护，具标高至暗洞顶。
3、根据图纸，在暗洞口施作管棚。
4、开挖明洞段土方至暗洞里程。
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5、施