设计 ·计算
国胶州湾大桥 、中国杭州湾大桥之后的世 界第四大海湾 可架设跨度要由国内原来单一等跨度 ，发展成为
桥 。大桥项 目部采取了国际招标的方式 ，最终 ，韩 国现代 可变跨度 ，，，，其中最大架设架跨度 由
集团中标 。韩 国现代集 团于 年 月接到正 式中标 扩大到 ，这将是非常大的技术进步。
通知书后 ，随即进行了工程分包的招标。该大桥的架桥工 最大架设质量将要 由国内原来的 上升到
程项 目由韩国东邦公司中标 ，其成功 中标的关键 因素之 ，这牵涉到一系列的升级 ，如运梁车载重量的升级 、
一 是韩国东邦公司采纳了中国公 司提供的架桥用成套装 提梁机起重量的升级 、机 电液和结构的升级等。
备与技术方案，正是这一方案得到了工程总包商韩国现 架桥机适应线路 曲线半径将 由国内原来的最小
代集团的认可。根据约定，中国公司负责提供的这套装备 曲线半径不小于 上升到不小于 ，这更是
与技术的合 同总价 为 ．亿元人民 币，按照工期要求 ， 一 个巨大的进步 ，要达到这个指标 ，架桥机整体结构及横
年年底 ，第一批设备将在科威特完成总装 ，年 移体系都必须作出重大调整 ，因为 ≥ 是一个非
月份前后正式投入使用。 常高端的技术性能指标。
适应线路最大纵 坡将 由国内原来的 ％上升到
科威特海湾大桥架桥方案的提 出 ％，包括运梁车及架桥机均如是。这除 了要求动力系统、
． 架设科威特海湾大桥成套装备和技术方案的设计 刹车系统必须升级以外
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