二级汽车客运站设计指标计算.docx

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二级汽车客运站设计指标计算一．设计目的和要求
使学生达成在达成《总图设计》理论课程内容学习之后，通过课程设计进一步熟悉、加深对所学的内容的认识，增强学生的理性认识，培养学生的理论联系实际的能力，为此后从事交通枢纽与港站的设计打下基础。
要求学生掌握交通枢纽与港站平面设计的一般步骤和主要数据
的计算方法，主要内容包括站级规模确实定，各样站房用地面积的计算等内容，并可以用计算机协助设计总平面布置图。
二．设计内容及要求
本次课程达成设计应的主要内容和任务如下：
1．根据设计年度平均日旅客发送量确定站级规模
2．有效发车位确实定
3．各样站场用房面积确实定
参照部颁汽车客运站规模和主要技术参数的计算方法， 标定各样站场
用房面积。
4．总平面图布置
应用AutoCAD软件进行站场平面布局图的绘制。
三．设计依据与资料根源
1．《汽车客运站级别区分和建设要求》，中华人民共和国交通部
2．《交通枢纽与港站》，人民交通出版社，2003年
3．指导老师提供的其他资料
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四．设计基础数据
设计年度平均日旅客发送量为 5150人次。
1．站级规模
设计年度平均日旅客发送量： 5150人次，属于二级车站。《依据
客运站级别区分和建设要求》
2．旅客最高聚集人数
根据设计年度平均日旅客发送量计算，旅客最高聚集人数可通
过下式计算：
D a F =% ×5750=613人
式中：
——旅客最高聚集人数，人；
——设计年度平均日旅客发送量，人次；
a——计算百分比，其大小可按表 1选用。
表1 计算百分比的选用
设计年度平均日
计算百分比
设计年度平均
计算百分比
旅客
(%)
日旅客
(%)
发送量(人次)
发送量(人次)
15000
8
300～2000
20～15
10000～15000
10～8
100～300
30～20
5000～10000
12～10
<100
50～30
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2000～5000 15～12
3．日均发车班次
影响日均发车班次的主要因素有： 旅客日发送量F、客车定员人
数p、过站车辆换乘系数以及始发车的合理座位利用率等。公路长途客运参营车辆平均座位约为40座，中短途参营客车中，主要以
25座以下的小型中巴车为主，未来客车平均座位按 30座考虑，过站
车辆换乘系数ζ取20%；始发车的座位利用率 取80%，客流的不平
衡系数 。所以：
F(1)=（5150(1-20%)/30*80%）*=171（班次）
P
其中：N——日均发车班次；
——平均日旅客发送量；
——过站车载乘率；指过站客车载客量与车站平均日旅客发送
量之比，这里取 20%；
p——客车平均定员；这里取 30；
——始发车合理乘载率；这里取 80%；
——不平衡系数，一般取 ；
4．发车位数
发车位数是客运站设计的重要指标， 它是表示车站同一时刻内能
发客班车次的数量。按照发车位数的计算公式，本站发车位为：
M=D(1)
=613*（1-20%）*30*80%=≈9（个）
np
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其中：m——发车位数；
——旅客最高聚集人数；——过站车载乘率，这里取20%；
——增设系数，一般取 ；
n——营业时间内平均每小时每发车位发车次数，这里取 3，即
平均每20分钟发一班车；
p——客车平均定员；这里取 30；
——始发车合理乘载率；这里取 80%。
5．客运站主要指标综述
综上所诉，本项目生产规模主要指标计算结果下表所示
规模指标
单位
计算值
年平均日旅客发送量
人次/日
5150
旅客最高聚集人数
人次
613
日发班次
班次
171
发车位数
个
9
场站设备与设备配置
6．二级汽车客运站配置
根据《汽车客运站级别区分和建设要求》有关规定，二级客运站的设备配置如下：
场所设备包括：站前广场，停车场，发车位；
站房包括：候车