82号建议案.pdf

《82号建议案》.pdf82 号建议案/ 2003 年 7 月 1 82 号建议案(2003 0 7 ) 验船师术语表船体术语和船体检验术语 82 号建议案/ 2003 年 7 月 2 IACS -国际船级社协会和国际船级社协会有限公司, 2003 保留版权。除现行英国立法许可外,未经版权所有者的准许不得以任何形式或任何方式对本文件的全部或部分进行影印,或将其储存于检索系统,或将其出版、向公众演示、修改、播放、传输、记载或复制。当本出版物的任何部分已被国际船级社协会以书面许可的形式准许引用时,此种引用必须包括对国际船级社协会的致谢。询问请致电: 国际船级社协会有限公司常住秘书处 5 Old Queen Street London, SW1H 9JA 电话: +44 ( 0 )20 7976 0660 传真: +44 ( 0 )20 7976 0440 Email :******@.uk 关于验船师术语表的授权使用见上述规定。条款与条件国际船级社协会、其成员社和国际船级社协会有限公司以及他们的董事、高级职员、会员、雇员和代理(代表其签发本通知)均不应对任何人承担合同项下的、由于疏忽或其它原因引起的赔偿责任或义务,不论这种赔偿责任或义务是否与本文件明示或暗示的信息或建议有关,是否由于错误或遗漏引起,以及是否因文件本身或其中的信息或建议所引起的任何行为或不为所导致。不违反上述总则的情况下,国际船级社协会、其成员社、国际船级社协会有限公司以及他们的董事、高级职员、会员、雇员和代理均不应对任何人就合同项下的、由于疏忽或其它原因引起的直接损失、间接损失或由此带来的损失承担赔偿责任或义务,不论这种赔偿责任或义务是否由于文件中的信息、建议、错误或遗漏所引起,以及是否因文件中的信息、建议、错误或遗漏所引起的任何行为或不为所导致。因本文件规定发生的争议应提交英国法院独立审判并适用英国法律。 82 号建议案/ 2003 年 7 月 3 1. 引言本验船师船体术语表旨在作为促进检验报告标准化的导则。建议在通篇报告中使用在本术语表中列出的船体结构元件术语。本术语表中包括可适用于船体结构检验和报告的通用船体检验术语的定义。审查船级检验报告的所有有关方应持有本术语表,以辅助其获得报告内容的正确解释。 82 号建议案/ 2003 年 7 月 4 2. 船体术语 总则舷梯(modation Ladder ),位于船侧的一组可移动台阶,供人员从小船或码头登船时使用。尾尖舱舱壁(Aft Peak Bulkhead ) , 系指船尾前面第一个主横向水密舱壁。尾尖舱系指最后一个水密舱壁船尾狭小部分的舱室。舱壁间距( B ay ),位于相邻的横肋骨或横舱壁之间的区域。舭龙骨( Bilge Keel ) ,为减少船舶横摇、沿舱底与船壳垂直长度约为船长 1/3 的板。舭列板(Bilge Strake ),舱底延伸至侧壁垂直转折处的列板。船首肘板(Breast Hook ),船尾处连接左舷和右舷结构件的三角形肘板。舱壁甲板(Bulkhead Deck ) , 承载横向水密舱壁和船壳的最上面连续甲板。舱壁结构(Bulkhead Structure ) , 带有扶强材和桁材的横舱壁或纵舱壁。舷墙(Bulwark ),围绕露天甲板位于船舶侧壁上部边缘正上方的垂直板。货物区域(Cargo Area 或 Cargo Length Area ) , 包括船舶上的货舱、液货舱/污油水舱及相邻区域包括压载舱、燃油舱、隔离舱、空舱以及上述区域以上覆盖整个长度和宽度的甲板区域。货舱舱壁(Cargo Hold Bulkhead ) , 分隔货舱的分界舱壁。装货舷门(Cargo Port ) , 船侧用于装卸货物或备品的门或舱门, 也被称为舷门。短纵梁(Carlings ) ,通常为平板支承梁, 从船首到船尾方向焊接在甲板横梁之间,以防止板变形。棚(Casing ) ,以保护为目的设于任何处所周围的铺板或舱壁。 82 号建议案/ 2003 年 7 月 5 衬材( Ceilings ) ,为防止船舶结构和货物损坏安装在船舶各处如舱顶、船侧和舱壁的木制盖板或外板。围板(Coaming ),舱口或天窗的垂直分界结构。隔离舱(Cofferdams ),两道舱壁或甲板之间的处所, 主要为防止油从一个舱室泄漏到另一个舱室而设计。防撞舱壁(Collision Bulkhe ad ) ,最前面的主横向水密舱壁。升降口(Companion Way ) , 从船舶甲板通至以下处所的水密入口。限制处所( Confined Space ),具有下列特性之一的处所: 用于进出、难以自然通风或非设计用于工人连续占用的限制开口。横跨甲板(Cross Deck ),货舱口之间的区域。横撑材(Cross Ties ) ,用以支承油船纵舱