铁道概论绪论课件教材课程.ppt

2020年的目标：
，形成“四纵四横”客运专线骨架；
建成环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区快速客运系统铁路2000公里；
通过建设客运专线和推进既有线提速，建成铁路快速客运网，实现： 2000公里左右范围内夕发朝至 4000公里左右范围内一日到达
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到本世纪初，全世界有140个国家和地区拥有铁路，营业里程约130 万公里。
“四纵”客运专线：
北京～上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；
北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区；
北京～沈阳～哈尔滨（大连）客运专线，连接东北和关内地区；
杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
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中长期客运专线规划
宁汉蓉专线
京沪专线
京广专线
京哈专线
杭甬深专线
徐兰专线
杭长专线
青太专线
三个城际客运系统：
环渤海地区
长江三角洲地区
珠江三角洲地区
城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
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建成都市圈和城市带内快速
客运系统不小于2000公里。
环渤海地区
长江三角洲地区
珠江三角洲地区
三个区域城际轨道交通规划图
高速铁路网规划调整
（一）中长期铁路网规划
到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，复线率、电化率分别达到50%和60%以上，主要繁忙干线实现客货分线，基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络。
（二）快速客运网规划
（三）客运专线网规划
基本保持“四纵四横”格局，主要增加北京至承德至沈阳、长沙至昆明、合肥至福州、西安至成都等客运专线。