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城市道路沥青路面结构研究
 
 
 
 
 
   
 
 
 
本文主要研究了城市道路沥青路面的结构，内容包括沥青路面的概述、优点，以及其进行结构组合设计时的原则，并且重点阐述了结构层组合、沥青面层类型的选择及厚度确定。基层、底基层材料选择及厚度确定等，对城市道路沥青路面的结构组合设计具有一定的参考价值。
标签：城市道路；沥青路面结构；设计研究
1 引言
沥青路面是一种用沥青材料取代水泥而作为胶结料的路面结构，沥青材料主要用来修筑垫层、底基层、面层与各类基层。和以往的普通的混凝土路面相比来说，沥青路面具有很多优良的性质，比如行车舒适、振动小、表面平整、无接缝、燥声低、施工期短、养护维修简便、耐磨、适合进行分期修建等，因此沥青路面的应用也越来越广泛。在进行城市道路沥青路面结构设计时，应该满足以下五个最基本的要求：①稳定性要求：稳定性主要是指温度稳定性和水稳定性，在高温情况下不致于产生永久变形，在低温情况能抵抗开裂，水稳定性指的是沥青路面在荷载和水的综合作用下不会发生破坏的现象。②强度和刚度要求：刚度的要求是指路面在荷载的作用下不会产生过大的变形，强度的要
求是指路面在荷载的作用下不会因为强度不够而产生破坏或开裂。③平整性要求；路面需要保证一定的平整度，避免在车速较高的情况下产生过大的震动，进而影响到行车的舒适度和安全性。④耐久性要求：防止在较低的荷载的反复作用下而发生疲劳破坏，影响路面的施工。⑤抗滑性要求：保证车轮与路面有一定的摩擦力，避免产生车辆打滑和滑溜，从而保证行车的安全。
2 沥青路面结构层组合设计的要求
如果在进行沥青路面结构设计是要求经济合理，必须做到以下的几点要求：①前提是结构组合设计：在进行路面结构设计之前，必须进行一些前期的调差工作，一般包括气候、地质环境和水文状况，并且需要结合当地的材料供应的特点，设计出满足各项基本要求的路面结构方案。②关键是材料组成设计：因地制宜的进行材料情况的调查，在保证材料的供应的前提下，尽量做到因地制宜和就地取材。③基本是结构设计：在进行完组合设计以后，在开始结构设计，并且需要准确的预测交通量。然后通过试验来确定路面设计的参数。④保障是排水设计：再设计的时候必须考虑如何增强排水的效果，从而保证路面使用的寿命。
3 沥青面层及厚度设计

面层的沥青混合料。表面层是一个三向受压的区域，在受力的形式上以剪应力为主，表面层需要具有一定的温度稳定性和构造的深度，以求满足抗滑和抗车辙的性能要求，因此面层多采用中粒式沥青混凝土；而采用空隙率较小的级配沥青混凝土，则可以防水，抗裂，增加耐久性等方面都作用明显。密级配混合料有AC混合料以及SMA混合料，因为现在的SMA混合料的造价较高，路面表面层普遍选用AC混合料，现在一般城市的快速路以及主干路的路面表面层一般都是选用中粒式ACl6（C）混合料。城市的次干路和以下等级的道路，表面层一般选用AC-13（C）混合料。这是因为选用粗型（AC-C）混合料提高抗辙能力，同时其本身具有比较优良的抗车辙、防水以及抗开裂性能。
中、下面层沥青混合料。中面层的受力形式一般竖向受压，变形以竖向压缩变形为主；下面层受力状态为双向受拉，破坏形式上来