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桂花城批判与思考
2008年10月16日铁驴整理()
桂花设计篇
从最初开始做桂花城的总体规划,到初阳苑的竣工验收,其间有四个年头。这个项目也由一个图纸上的意象,成为钢筋水泥的实体,成为千百户业主的家园。
设计工作,由构想到实现,是一个不断调整的过程,这些调整部分出于主动,意欲使之更趋完美;部分由于妥协,以消除理想与现实之间的差距。另外,项目的完成,更是由许多部门间鼎力合作的结晶。从工作量和工作的强度而言,设计所占的份量只是小部分,但任何关于成品的瑕疵,均有设计的因素于其中。所以,欲对桂花城项目作一番评判,设计环节首当其冲,亦是当然。
(一)总图设计与环境设计
桂花城的总图规划基本上是在传统“四菜一汤”模式上的改良。在组团的设计方面,更强调公共空间的变化,在中心绿地的设计方面,更注重其界面的处理,以达到一定程度上的围合。
这样的作法与后来更时兴的一体化的手法相比,短于营造具有戏剧性冲击力的“超级公园”,但从客观的角度,对于一个以多层公寓为主的楼盘,这种作法恐怕是较好的选择。因为追求戏剧化的效果和安静舒适的安居气氛总是存在矛盾的。
从建成后的效果来看,桂花城在总图和环境设计方面存在以下不足:
,应该在会所和幼儿园对应的位置上布置景观性质的构筑,在初阳苑2、3号楼之间有更强的关联,使中轴线有一个明确的终点。
,如果说层数能减掉一层,并且能把端部单元底层架空,会有更好的效果。
。拘泥于东西向道路的线形和与两门的流畅连接,把本来可以处理成一个集中的大景观设施的场地分割成差不多的二块,路南面靠栖霞苑11号楼的场地被车库的车道蚕食,路北面秋月苑2号及5号楼之间的景园与道路之间缺乏必要的过渡。如果东面干道的线形适当调整,更靠近栖霞苑11号楼布置,使道路北面的景园面积放大,既可以为西门提供更好的对景,秋月苑的水溪景观带又更显幽深。
,人行与车行未能分离,商铺通廊现用锻铁栏杆封死,是很勉强的补救措施。
。泳池栏杆高度过高,曲廊的尺度过大。
。
,包括桂湖苑的六角亭、灯笼等。
(二)建筑设计和细节问题
建筑的单体设计,可从形式处理(包括色彩处理)和技术设计两方面来讨论。
1、形式处理
形式处理方面的最大遗憾是北立面的整体不够,北建筑体量的整合和搭接的考虑不细。其次是屋顶小品从小区整体把握上考虑不周,有杂乱之弊。小品和构件的控制不细致,观感粗糙,影响整体形象。
2、技术设计
a. 多数单元进户门尺寸偏小,1200的子母户门更为妥当。
b. 由于采用框架结构,楼梯间的上水管凸出墙面,使用和观感都不好,应该设置道井藏起来。
c. 部分楼梯和车库的净空不够,这主要在于我们过多着眼于节约空间,对此问题的重视程度不够。
d. 立面落水管的位置考虑不细。
e. 半地下室顶面的荷载考虑太小,对环境植栽的余地及工期都有不利影响。
3、细节问题
a. 多层公寓楼梯间设计有不周之处,其一是部分顶层做固定玻璃,导致楼梯间通风不畅;其二是缺少进厅,进门比较局促;其三是采用实板门后,楼梯间底层采光不良。
b. 室外道路边沟的处理有不妥之处,主要是有堆坡的地方,下雨时泥土被冲到路面上。除了改进植栽的品种之外,有相对应的道路边沟设计,也能避免这样的情况出现。
c. 不同材料作法的搭接和收口:这方面的问题在桂花城项目中比较多,在牵涉到不同工种,不同标段和不同施工单位的地方,往往出问题。而且这类问题对最终的产品品质的影响很大。
(三)问题的原因及对策
任何问题的产生,均有主观的因素,或是考虑不周导致的疏漏,或是经验不足导致未予及时的处置。
建筑设计不同于其他的工业设计,无法通过试验来验证设计的正确和完美,毛病总在实施的过程中发现和处理;所以,管理的严密和时效是减少这类毛病的手段。
,在图纸环节中消除低级错误。国家的强制性规范的实行,和施工图设计单位间互相审查的制度,有助于我们达成这一目的。但对于设计者而言,责任心是最重要的素质。
。如果这一手段能覆盖设计前期、设计过程、设计调整的全过程,能够减少许多问题,特别是明显的品质上的差异可基本消除。
。对一些重要的尺寸明确强制性要求,如门洞尺寸、净空尺寸等等;明确附件设施的配备要求,如楼梯间设一定面积并具相应采光通风措施的门厅等等;编制标准设计,主要针对容易出现问题的搭接部位和重要构筑,如道路边沟、侧石立石、栏杆、公共家