国道108线GZ40黄棋段N3合同段基层试验段总结.doc

国道 108 线 GZ40 黄棋段 N3 合同段
路基基层铺筑试验段总结报告
一、工程概况
国道 108 线 GZ40 黄棋段 N3 合同段由中铁三局集团公司承建 ， 路 基 基 层 由 三 个 区 段 组 成 ： K11+~K11+760 、 K11+835~K12+016 及 K12+154~12+ 。根据施工现场实际
及本合同段的实际情况，选取 K11+600~K11+720 段做为本合同
段路基基层铺筑试验段 。
三、施工设计
基层设计为水泥稳定碎石， 20 厘米厚，设计回弹模量 400Mpa；
结构层材料组成及技术要求：
a. 水泥稳定碎石基层的配合比为：水泥：碎石

=6：94，7

天
（6 天湿养，

1 浸水）无侧限抗压强度不小于

。
结构层材料组成
水泥稳定碎石基层中碎石的压碎值应不大于 35%，单颗颗粒的最大粒径不应超过 40 毫米，级配组成应符合试验配合比要求。（详见试验报告）
（按重型击实标准）应达到如下要求： 97%。
四、主要施工工艺
本工程基层采用 20cm厚的水泥稳定碎石。
1、基层采用人工配合机械化施工。首先对路基底基层重新进
行测量复核，然后进行施工放样，画方格网，控制施工。
2、准备下承层 : 对路基底基层压实平整为设计规定的路拱 , 并
进行检查验收， 在合乎要求的路基底基层上铺筑水泥稳定碎石基
层.
3、运输上料 : 用 30 装载机从料场向拌和机上料 , 通过电子计量
器控制配合比。
4、摊铺 : 用人工配合机械进行摊铺作业 , 然后用压路机碾压密
实。
碾压：先进行静压 3 次，然后一级振压 3 次，二级振压 2 次，完毕后静压 1 次找平。
质量检测
用全站仪和水平仪对完成的底基层面进行检测横坡（± %，）、纵断面高程。
用灌砂法检查压实度。
用路面弯沉仪检查弯沉值。
五、施工所需主要设备与机具
序号
名称
型号
单位
数量
备注
１
压路机
YZ16
台
１
２
装载机
成工 30B
台
1
３
强制拌和机
YZ500型
台
1
４
电子配料器
YZ800型
台
1
５
水准仪
S3
台
１
6
全站仪
南方
台
1
六、弯沉值计算：
(1)E0=40MPa（设计回弹模量）
E1=180MPa（设计回弹模量），H1=18cm（设计厚度）
E2=400MPa（设计回弹模量），H2=20cm（设计厚度）
αL =（查双层体系表面弯沉系数图）
(2) 由 公 式 h21=h1 3 E1/ E2 = 18 3 180/ 400 =
模量比 h21 /δ +h2/δ=+20/=