桥梁安全风险评估.docx

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施工阶段桥梁安全风险评估 姜堰东部干线公路工程
泰州市姜堰区东部干线公路工程
桥梁施工安全风险评估
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伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，如下表示：
人员伤亡等级标准
后果定性描述
灾难性的
很严重的
严重的
较大的
轻微的
后果等级
5
4
3
2
1
人员伤亡数量(人)
F>9
2<F≤9或
1≤F≤2或
SI=1或
MI=1
SI>10
1<SI≤10
1<MI≤10

错
中
心
值
代
表
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注：F=死亡人数 SI=重伤 MI=轻伤
（3）、经济损失等级标准
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施工阶段桥梁安全风险评估 姜堰东部干线公路工程
经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，
包括直接费用和事故处理所需的各种费用，如下表示
经济损失等级标准
后果定性描述
灾难性的
很严
严重
较大
轻微的
重的
的
的
后果等级
5
4
3
2
1
经济损失(万元)
>1000
300~1
100~3
30~10
<30
000
00
0
注：“～”含义为包括上限值而不包括下限值，以下各表均同。
（4）、环境影响等级标准
环境影响是指隧道施工对周围建（构）筑物破坏或损害、环境污染
等，根据其影响程度进行分级，如表示。
环境影响等级标准
后果定性描述
灾难性的
很严重的
严重的
较大的
轻微的
后果等级
5
4
3
2
1
环境影响描述
永久的
永久的但轻微的
长期的
临时的
临时的
且严重的
但严重的
且轻微的
注：“临时的”含义为在施工工期以内可以消除；“长期的”含义
为在施工工期以内不能消除，但不会是永久的；“永久的”含义为不可逆转或不可恢复的。
5）、风险等级标准
根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级:极高、高
度、中度和低度。
风险等级标准
后果等级
轻微的
较大的
严重的
很严重的
灾难性的
概率等级
1
2
3
4
5
很可能
5
高度
高度
极高
极高
极高
可能
4
中度
高度
高度
极高
极高
偶然
3
中度
中度
高度
高度
极高
不可能
2
低度
中度
中度
高度
高度
很不可能
1
低度
低度
中度
中度
高度
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施工阶段桥梁安全风险评估 姜堰东部干线公路工程
（6）、风险接受准则与采取的风险处理措施
风险接受准则与采取的风险处理措施表
风险等级
接受准则
处理措施
低度
可忽略
此类风险较小，不需采取风险处理措施和监测。
中度
可接受
此类风险次之，不需采取风险处理措施，但需予以监测。
高度
不期望
此类风险较大，必须采取风险处理措施降低风险并加强监
测，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失。
极高
不可接受
此类风险最大，必须高度重视并规避，否则要不惜代价将
风险至少降低到不期望的程度。
六、施工阶段风险评估
施工准备情况风险因素核对表
气象调查
与施工有关法令调查
施工准备情况 设计文件的核对情况
实施性施工组织设计
其他
施工地质勘察风险因素核对表
资料收集情况
常规地质法情况（地质素描）
施工地质勘察
超前地质预报情况
其他
施工管理风险因素核对表
培训情况
检测情况
施工管理
应急预案情况
人员管理情况
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施工阶段桥梁安全风险评估 姜堰东部干线公路工程
施工队伍状况
机械装备程度
施工质量
施工经验辅助工法的掌握与应用
监理情况
其他
其他风险因素核对表
司机
运输设备
交通事故 交通管理
道路状况
其他
用电设备
施工组织
用电事故 设备状况
用电管理
其他
七、桥梁工程风险