汽车连锁店宣传推广app策划方案.doc

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汽车连锁店宣传推广app策划方案
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欢迎下常识的逐步了解促使消费者逐渐成熟。市场也需要
　　有品牌，有实力的专业汽车服务便利店，为消费者提供一种在4S店和小修理厂之外的第三种选择。从发达国家的行业发展来看，以标准化服务
　　和产品为主导的快速保养店可以有效地提高客户对汽车服务便利店的认识，因此，选择这一角度介入将最有可能获得客户的认同并进而取得成功。移动互联网的广泛应用，汽车电子商务飞速发展，手机终端应用程序广泛使用，人们消费习惯的改变。
　　4、威胁：除了传统的4S店以外，以网络服务为主的UAA、车盟等客户平台
　　正强力进入这一领域，需要我们快速确立自己的地位。
　　三、市场容量分析
　　后服务市场的主要业务包括：装饰、保险、美容、保养、事故维修以及二手车交易等。2012年末长春市区机动车总量超过70万辆已成定局，2015年必然突破100万辆。
　　四、以长春为例各个项目的市场需求
　　1、美容需求：包括基本的洗车、打蜡等，预计每辆车约消费500元/年。 长春乘用车保有量超过100万：500元*100万＝5亿
　　2、装饰需求：装饰需求大多是一次性的，且集中在新车。目前主要需求就是两类，即防爆膜和座垫。防爆膜每辆车均需要，座垫分为夏季座垫和冬季座垫，分别有20％的车有需求。长春每年新增车辆超过10万，防爆膜均价为500元/车，夏季座垫和冬季座垫均价均为300元/车： 长春防爆膜每年需求：10万辆*500元/辆＝5000万
　　长春座垫每年需求：10万辆*300元/辆*20％*2＝1200万
　　3、保险（续保）需求：100元（保险均价）*100万＝1亿
　　长春保养市场的需求：100万*1860元/台＝亿
　　5、二手车业务：二手车业务可以推动新车市场的发展，满足消费者多层次、多元化的需求。在成熟汽车市场，二手车的交易量是新车的倍至3倍，交易活跃程度已经超越新车。我国的二手车市场近年来也呈现出快速发展的态势，但是，目前二手车的交易量仍然只有新车销量的三分之一左右。 业内普遍认为，我国的二手车市场有潜力，但不能回避的是，也存在着一些问题。消费者想买二手车却有顾虑，“这车以前有没有出现过事故？目前的真实车况如何？维修保养的情况是否良好？”顾虑是制约消费潜力进一步释放的瓶颈之一。造成顾虑的原因有很多：二手车市场的准入门槛较低，从事二手车业务的企业“鱼龙混杂”，诚信难以
　　保证；缺乏专业、客观的技术评估体系；交易信息不透明??
　　市场容量分析：2011年，长春华港机动车市场开发有限公司二手车交易量是万台，2012年，这一交易量是万台。目前二手车交易过程中最主要的问题是信息不对称和诚信缺失。“信息不对称即买方隐瞒车况，造成买卖双方信息不一致。诚信缺失，是指在二手车流通环节中还有一些事故车、拼装车在流通。“二手车交易量和新车的销售量、保有量这两个因素有关系。据估计，长春市二手车年交易量在两年以内会超过10万台。也就是说，从现在起至2015年，每年会有10万台二手车在长春市场流通。
　　理念：通过互联网创新结合线下品牌零售店的模式为广大消费者打造一个遍布长春的二手车零售平台。平台针对个人消费者的商业模式。 首先，通过更有效的方式集合上游广泛优质车源，缩短中间环节；其次，我们制定的行业标准，对二手车这种非标准化的产品进行检测、评级和定价；最后，我们在线下开立具有规模的展厅体验店，让消费者进行实体挑选和放心试驾，并提供更多关于车的贴心增值服务。总结来讲我们要做到二手车的4S店，就是二手车里的京东＋沃尔玛。
　　小结：上述分析表明，后服务市场需求量极大。其中市场最大、最具有可持续发展的是：二手车、保险、保养三大版块。
　　篇二：汽车O2O项目新闻稿,APP宣传新闻稿
　　浅谈汽车O2O项目为何在风口上却飞不起来？
　　在国内，汽车后市场的电商业务拓展相对滞后，远远满足不了车主的需求，在利益的驱使下，诸多以时下流行的O2O模式为基础的互联网汽车服务组织如雨后春笋，但大部分都属于松散组织，没有可持续性。自2015年后半年以来，各类O2O上门洗车、上门保养的项目相继宣布失败或者暂停发展，做为一名略懂互联网的资深的汽车爱好者，我常常反问身边的朋友，难道O2O除了烧钱就真的没什么办法了吗？很多类似的项目貌似融资数百万上千万，财大气粗的背后其实是将汽车后市场死搬硬套了风口上O2O的名义，大部分创业者、CEO、APP运营人员又能懂得多少汽车后市场经营的精髓呢？这里我以一个车主的角度和