《公路沥青路面施工技术规范》讲座讲课教案.ppt

《公路沥青路面施工技术规范》
（JTG F40-2004）
讲座稿
湖 南 省 公 路 学 会
《公路沥青路面施工技术规范》
目 录
一、沥青混合料基础理论
二、公路沥青路面常用材料
三、热拌沥青混合料路面
四、料在很高的温度下施工时，接近牛顿流体粘性是牛顿粘性，剪应力与剪变率之比为常数
多数情况下，沥青表现为不服从牛顿定律而为非牛顿流体
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一、沥青混合料基础理论
：沥青试样处于牛顿粘性体的流动状态时，层与层之间产生的阻力（剪应力）与层间相互离开的速度（剪变率）的比例（以Pa·S表示）
：动力粘度与试件的密度比值（以m2/s表示）
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一、沥青混合料基础理论
：是指沥青混合料在外力作用下，既产生弹性变形又产生粘性流力的性质，沥青混合料在使用期内既是综合的粘弹性体
：是一定时间(t)和温度(T)条件下应力与总应变的比值
S（t，T）=（σ/ε）t,T
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一、沥青混合料基础理论
沥青及改性沥青粘度与温度的关系
，粘温特性方程式为：η=AeE/RT
式中：η——粘度
A——材料常数
R——气体常数
E——牛顿液体的活化能
T——绝对温度
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一、沥青混合料基础理论
，其表观粘度
η a依赖于剪应力水平或剪变率．研究表明，随着温度的降低，剪应力一定状况下的活化能，远远大于剪应变一定下的活化能，非牛顿流动性变得十分明显

，但改性沥青的粘流活化能均大于基质沥青。
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一、沥青混合料基础理论
改性沥青的粘度远大于基质沥青的粘度，但当Ｔ＞150℃之后，二者粘度的差距逐渐减小，至190 ℃ 时，它们的粘度值已很接近。这一特性有利于改性沥青及其混合料的生产，也有利于施工
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一、沥青混合料基础理论
、改性沥青粘度与剪变率的关系
（伪）塑性和触变性
：液体沥青在振动或搅拌时的剪切变形作用下，粘性变小，流动性增加。当外力去除后，其表观粘度（结构粘度）又迅速恢复的流变特性
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一、沥青混合料基础理论
：当外力除去后流体表观粘度需经过一段时间又恢复或部分恢复的特性
☆剪变率对表观粘度的影响可用下式表示
ηa=μγC-1
ηa——为表观粘度
γ——剪变率
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一、沥青混合料基础理论
：无论是基质沥青还是改性沥青，均有剪稀效应
，随着改性剂剂量的增加，其C值整体呈减小趋势，但当剂量大到使其改性剂自身形成网络成为一种连续相结构，改性沥青的物理力学性质发生突变时，C值又有所增大，随后再次呈下降趋势
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一、沥青混合料基础理论
，随着温度上升，流体的拟塑性增强

，轮胎对沥青材料的反复揉压剪切作用，使得沥青产生拟塑性和触变性
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一、沥青混合料基础理论
沥青的流动性在遇到沥青含量太高或空隙太小时，会使得行车道上的轮迹处易出现油斑和泛油现象，粘度的降低使得抗剪强度下降，造成行车道上轮迹处出现车辙问题
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一、沥青混合料基础理论
矿质混合料级配理论
：指矿料（含矿粉在内的集料）的各种粒径范围颗粒重量的分配比例
，分为连续级配和间断级配

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一、沥青混合料基础理论
级配理论
：，认为“矿质混合料的颗粒级配曲线愈接近抛