桩板墙专项工程施工设计方案.doc

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JL71 技术方案审批表
页码1 共 1 页 JTG G10-2006 公路工程施工监理规范 编号：SLQL-QEO目工程任务、质量及工期要求
9、本公司机械设备、技术力量、施工能力等具体情况
二、编制原则
1、遵循设计文件的原则；
2、遵循"安全第一、预防为主"的原则；
3、严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准.
4、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合.
5、遵循施工生产与环境保护同步规划、同步施工、同步投入使用的原则.
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工程简介
一、工程概况
1、地形、地貌
新建路基两端位于丘陵坡地,线路跨越位置为一山体的三条山梁,山梁不太高,线路中心沟谷与梁顶高差30-46m,冲沟两侧地形较陡,自然坡度26-330,线路经过冲沟狭小,宽约10m,沟底向南倾斜,至较平坦的沟谷位置有积水,,主要有桉树、松树、灌木、"V",在西侧远处250m有一条水泥村道.
场区地貌属于剥蚀丘陵和丘陵间冲洪积地貌.
2、工程地质
据钻探揭露和现场工程地质调查,场区内地层自上而下可分为第四系表土层〔Qpd、冲洪积层〔Qal+pl,以及侏罗系下砼蓝塘群下亚群〔：粉质黏土层、淤泥质粉质黏土、强风化泥质粉砂岩、强风化砂岩.
3、水文地质条件
地表水
场内山间沟谷狭小,但地势南倾,,往南西山沟流出,雨季水量会猛增,地表水系不发育,主要接受大气降水补给.
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地下水
,不具赋水条件,-中风化带内,岩石裂隙发育,,场区地下水不丰富,其补给主要靠大气降水及邻近区域地下水的渗透补给,水位埋深受季节性影响较大.
二、设计概况
1、技术标准
① 公路等级：双向六车道高速公路.
② 行车速度：120km/h.
③ 设计荷载：公路-I级.
④ 路基宽度：新建六车道断面,.
2、桩板墙设计概况
K181+~K182+,左侧为一冲沟,,抗滑桩7根、预制挡土板122块.
桩中心间距6m,桩长16～31m,×,护壁采用C20钢筋混凝土,×,.
表 K181+~K182+
分项名称
材料
单位
数量
备注
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挡
土
板
C25混凝土
m3
100
HRB335钢筋
kg
10978
R235钢筋
kg
2283
泄水管Φ100mm〔6mm厚钢管
kg
1269
抗
滑
桩
C25混凝土
m3
1002
抗滑桩截面：
×
HRB335钢筋
kg
75637
R235钢筋
kg
29703
锁口
护壁
C20混凝土
m3
377
护壁厚20cm
HRB335钢筋
kg
9098
R235钢筋
kg
6689
防撞
护栏
C30混凝土
m3
42
HRB335钢筋
kg
3778
Φ150mmPVC管
m
5
声测
管
声测管〔-QY
kg
1215
A3钢板〔D76×10mm
kg
15
散水

m3

表 K181+~K182+
桩编号
中心桩号
桩顶标高
锁口标高
桩底标高
悬臂长
1#
K181+




2#
K181+




3#
K181+




4#
K181+




5#
K181+

15