地下车库暖通设计方案探讨.doc

地下车库暖通设计方案探讨.doc地下车库暖通设计方案探讨摘要: 现在人们对地下车库的需求在逐渐增大, 在地下车库中设置暖通空调也是非常常见的, 而暖通设计方案的合理性直接决定着暖通空调的运行质量,这和建筑暖通空调设计有所差别,要考虑的因素也比较多。本文分析了地下车库的暖通设计,以及设计方案的要点。关键词:地下车库;空调;暖通设计地下车库建筑逐渐增多, 形式也更极爱多样化, 但是地下车库都是车库层高很低, 在设置暖通设备的时候难度比较大, 不光有暖通设备的管线, 还有通风管线以及消防管线等, 内部构造是很复杂的。所以在的设计暖通方案的时候, 要确定通风要求和排烟要求, 并让车辆能够正常通行, 不受到暖通设备的影响, 还有考虑到车库设计要求和相关规范, 不能随意设计, 以免影响暖通设备的使用和车辆的停驶。一、地下暖通设计的特点 1 、所有的地下建筑都是地面上方的冷热负荷有所不同的,而这些冷热负荷的组成都是围护结构负荷、照明设备负荷以及渗入空气负荷等,而且这些负荷都是随着地上建筑的变化而有所变化,地下建筑则不是这样, 地下结构负荷都会受到低温的影响, 而且地下温度变化在受到气温影响的同时, 还会受到埋深影响, 这样的话地温也会在埋深增加的时候, 出现延迟以及衰减的情况的,一直到深度达到一定值时就都会成为一个常数。通常情况下, 浅埋建筑都都是在地下 3 米到 5 米之间, 在夏季的时候, 温度会比较低, 地下建筑还吸收不到太阳的辐射热量, 这也就意味着地下围护结构所具有的冷负荷要少于地上的建筑。在冬季的时候, 地下结构就会比地上建设受到气温影响小一些,而围护结构热负荷也要少于地上建筑。 2 、地下结构会有大量潮湿散发,太阳辐射还不会照射到地下结构, 也不能进行自然通风,和地上建筑相比要潮湿很多,在夏季?仕? 如此,地下建筑的温度和外界的温度相比要低很多的,要是地下建筑进入空气,温度降低的同时湿度就会升高, 所以说夏季的地下建筑要更加潮湿。所以在设计暖通空调的时候要将将湿要求考虑进去。 3 、地下围护结构没有过大的负荷,和地上建筑相比有着较长的过渡季,所以在暖通设备设计的时候,要将地下建筑的这个特点考虑在其中, 让其向室内不断地输送新风,这样也能使节能目标达到。 4 、地下建筑内的附属用房,如变配电室、水泵房等,与地上建筑相比,一般情况下均无自然通风,在设计时考虑机械通风系统。 5 、地下建筑由于其位于地下,发生火灾时,也不可能全部像地上建筑那样采用自然排烟, 一般情况下, 均设置机械排烟, 应相应地设置补风系统。二、工程设计的参数要预设最优态势下的节能暖通,就应依循地下空间固有的温湿度,并依循设定好的节能指标,来选取可用的设计参数。暖通空调特有的能耗, 受到空间构架、地下空间特有的环境干扰。然而, 地下空间这一区段的温湿度, 也带有偏多的影响因素。具体而言, 夏季时段内, 地下空间原有的空气温度,每次缩减一度,空间原有的热负荷,就会递增 12% 这一比值; 关联的湿度, 就会递增 9% 这一比值。这样一来, 就限缩了 14% 的原有能耗。因此, 依循节能指标, 来预设可用的暖通系统设计指标, 可以限缩很多能耗。送入地下空间的新风负荷, 在总体态势下的负荷中, 占到了比值偏大; 同时,引进室外清洁的新风,能净化这一区段的空气,增加空调负荷;因此,预设新风量标准,关系到节能的实效性。三、空调系