中华骏捷FRV-改FSV显示屏.doc

看了好多 TX的作业,和在很多热心童鞋的帮助下,俺终于也成功了,在此先谢谢各位之前改装成功发表详细作业的人。因为 4A13 和4G13 的改装应该说是一样的,但是考虑到目前还没有一份完整的 4A13 的改装作业,所以还是发一份上来,以供大家参考。我这个改装有 4处略有不同, 1、所有线采用耐高温( 250 ℃)镀银导线 2;2、温度探头采用 (25℃)不需要再另外买其他阻值的电阻并联,而且有外壳; 3、喷油嘴后面的二极管,接在多功能显示屏端,不将二极管放置在高温的发动机舱,提高稳定性; 4、喷油嘴接线,在主线束盒内, 隐蔽, 4A13 的车基本都是再保车,隐蔽些,方便其他部件坏了索赔(不容易被 4S发现拒赔)。下面开始上图原理图,借用之前改装成功的兄弟的。。。注意二极管方向,电流是从显示屏流向喷油嘴,而不是从喷油嘴流向显示屏,对于不动的同学,可以按照图示,白杠靠近喷油嘴方向,表接反了,偶就是一开始理解错了,接反了,其中曲折就不详述了。。。下面上准备材料 阻值温度传感器,右侧的,可以淘宝搜 传感器, 5元一个,如果很在意准确性,可以多买两个回来做对比,因为有的可能有 1-2 ℃的误差貌似很准 180 一卷的耐温镀银导线。。。买回来的多功能显示屏、三项六脚船型开关,用作切换室内外温度用切忌多功能显示屏编号: 3975020 ,表买成 23的,哪个是 4A9 发动机用的,不能用在 4A上显示屏到船型开关连接线车内温度探头连线到仪表盘连线,还是一贯风格(仪表盘常亮),无损仪表盘接线。。。喷油嘴接线,二极管在显示屏端。。。加了一个 25V2200uF 的电容,据说可以解决时钟越来越慢的毛病,在发动车的时候,保证显示屏电压稳定。