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安全气囊的作用、种类、结构及正确使用
安全气囊，也称辅助乘员保护系统。它是一种当汽车遭到碰撞而急剧
减速时能很快膨胀的缓冲气囊， 可以保护车内乘员不致撞到车厢内部，
是一种被动安全装置。
一、安全气囊格有所增加，如本田轿车的驾
驶员防撞安全气囊容积为 60L。
2．前排乘员防撞安全气囊
由于副驾驶位置乘员在车内位置不固定且前方空间较大，因此为保护
其撞车时免受伤害，设计的防撞安全气囊也较大。 美式的约 160L 左右，
欧式的约 75L 左右（后者考虑了乘员受座椅安全带的约束） 。
3．后排乘员防撞安全气囊
装在前排座椅上，防止后排乘员在撞车时受到伤害。
4．侧面防撞安全气囊
装在车门上，防止驾驶员及乘员受侧面撞击。
三、安全气囊的结构
安全气囊系统主要由传感器、气体发生器、点火器、气囊以及控制单
元（ ECU）等组成。
1．传感器
传感器用天检测、判断汽车发生碰撞时的撞击信号，以便及时点爆安全气囊。传感器按其功能可分为碰撞传感器和保险传感器两种。碰撞
传感器负责检测碰撞的激烈程度，如果汽车以 40KM/H 的车速迎面撞到一个不可变形的固定障碍物上，碰撞传感器便会动作，接通搭铁回
路；保险传感器，其闭合的减速度要稍小一些，起保险作用，防止因碰撞传感器短路而造成误膨开。
传感器按其结构可分为机械式、机电式和电子式 3 种。下面以机械式传感器（偏心锤式碰撞传感器）为例说明传感器的工作原理。
机械式传感器一般安装在保险杠与挡泥板之间，用来感知低速碰撞的
信号。传感器安装在一个密封的防震保护盒内，当传感器中的重锤的
移动速度高于某一特定车速（称为 TBD 车速）时，重锤便将其机械能
直接传给引发器使气囊膨开。
具体的工作原理： 汽车正常行驶时，扭力弹簧 2 将重 3、动触头 6、12、 14 定在上止点位置，传感器没有触发信号经给 ECU。当汽车碰撞时，
减速度所产生的惯性力克服弹簧的扭力而使重锤产生运动， 带动触桥 5
转动，使动、静触头结合。此时，传感器向 ECU发出接通辽信号，同
时安全传感器也接通， ECU发出引爆指令。
2．气体发生器
气体发生器又称充气器，用于点火器引爆点火剂时，产生气体向气囊充气，使气囊膨开。气体发生器用专用螺栓螺母固定在气囊支架上，装配时只能用专用工具进行装配。气体发生器由上盖、下盖、充气剂和金属滤网组成。上盖上有若干个充气孔，充气尽职尽责有长方孔和圆孔两种。下盖上有安装孔，以便将气体发生器安装到气囊支架上。上盖与下盖用冷压工艺装成一体，壳体内装充气剂、滤网和点器。金属滤网安放在气体发生器的内表面，用以过滤充气剂和点火剂燃烧后的渣粒。
目前，大多数气体发生器都是利用热效反应产生氮气而充入气囊。在点火器引爆点火剂的瞬间，点火剂会产生大量热量，叠氮化钠受热立即分解释放氮气，并从充气孔充入气囊。
3．点火器
点火器外包铝箔，安装在气体发生器内部中央位置。