波形护栏施工方案.doc

波形护栏施工方案
波形梁护栏施工方案
一、工程概况
国道318线林芝至拉萨段公路改造工程是西藏“十二五”公路交通规划中期调整的重点项目之一，也是西藏自治区2013~2017年超常规跨越式发展规划建设的重点项目，它的实施对巩固国防，段自检，实施全过程质量控制，确保全线顺利完工。
，第一施工队进场打桩机5台，钻孔机5台，施工桩号K4203+811,658~K4260+000
段，第二施工队进场打桩机4台，钻孔机4台，施工桩号K4260+000~K4281+000段，各队施工有项目部专业技术人员进行指导、检查、监督。

按设计要求确定安装波型护栏类型?确定控制点?测量放线定位?立柱安装(打入或钻孔施工)?立柱调校?护栏板安装?调校?自检?交工验收

该项目有土建单位在施工路面水稳层和沥青混凝土以及防护工程，交安设施施工都是在沥青铺好后进行便于高程控制，波型梁立柱施工前，先与土建单位取得联系，了解路缘带的混凝土强度，了解路基填料等问题，确定合理的使用机械，再进行放样，向监理工程师提交开工报告，在施工立柱的同时，为了保证路缘带不被损坏，先用钻road, are the structural road traffic within the city. In addition, suitable for high speed, and high-speed, S206, S307, also serve inner-city traffic. Outbound traffic: existing highways (suitable for high-speed, and high speed), darts (S206, S307) and Yi wei road, and so on. After years of constant development, road conditions have been greatly
孔机进行钻孔。达到一定深度用打桩机将立柱往下打，施工确保垂直度。立柱打入土中至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。当立柱周围有缝隙时，用C20混凝土进行灌缝。
考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用全站仪检测;横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
、波形梁、端头的安装
在调整好立柱后，即可安装托架(防阻块)。托架(防阻块)通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)使其准确就位。
波形梁通过螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架(防阻块)上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程road, are the structural road traffic within the city. In addition, suitable for high speed, and high-speed, S206, S307, also serve inner-city traffic. Outbound traffic: existing highways (suitable for high-speed, and high speed), darts (S206, S307) and Yi wei road, and so on. After years of constant development, road conditions have been greatly
中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。
端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。
四、工期目标、质量目标、安