充电站建设方案书.docx

构思新颖，品质一流，适合各个领域，谢谢采纳
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充电站建议书
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广东中研能源有限公司范第3部分：非车载
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充电机
-2009电动汽车充电系统技术规范第5部分：交流充
电桩
GB50055-93通用用电设备配电设计规范
GB12326-2000电能质量电压波动和闪变
GB/T14549-93电能质量公用电网谐波
GB50017-2003钢结构设计规范
GB50052-2009供配电系统设计规范
GB50053-9410kV及以下变电所设计规范
GB50054-95低压配电设计规范
GB50060-20083~110kV高压配电装置设计规范
GB50062-201066kV及以下架空电力线路设计规程
GB50062-2008电力装置的继电保护和自动装置设计规范
GB50217-2007电力工程电缆设计规范
GB/T11022-1999高压开关设备和控制设备标准的公用技术要求
-2008额定电压35kV及以下铜芯、铝芯塑料绝缘电力电缆第三部分：交联聚乙烯绝缘电力电缆
DL/T5220-200510kV及以下架空配电线路设计技术规程
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DL/T5221-2005城市电力电缆线路设计技术规定
DL/T599-2005城市中低压配电网改造技术导则
DL/T620-1997交流电气装置的过电压保护和绝缘配合
DL/T621-1997交流电气装置的接地
JGJ/T16-2008民用建筑电气设计规范
Q/CSG10012-2005《中国南方电网公司城市配电网技术导则》
Q/CSG10703-2009《中国南方电网公司110kV及以下配电网装备技术导则》
《国家电网公司企业标准(充电桩)》
设计原则
(1)贯彻“简洁、安全、实用、高效”建站方针。
(2)“安全优先，兼顾效率、效益”的原则，按照变电站建设规范来规划新增的电动汽车充电站布局。
(3)电动汽车充电站位置规划考虑电动汽车充电便利性、人性化,
同时新增的充电站车流和人流不影响、不干扰其他功能区域的人流和车流，从而保持良性的运营。
(4)充电站设备均须符合电气设备运行及安全的要求，必须认真执行国家相关的政策、法规。
第三章项目需求分析

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通过对相关城市公家的相关情况的初步了解，参考城市公交、汽车租赁、小区停车场、工业园区等运营情况及运行规律，制定以下方案。
由于办公车辆和私家车辆多为新能源小车，电池容量在30KWH60KW比间，交流充电桩可以在6—8小时可以充满，直流充电桩需要在1小时以内充满。
根据车辆厂家了解到信息如下:
在耳
J丁P
车辆
充电模式
单次需充
电电量
（kWI）
充电倍
率
电耗
（百公里）
1
乘用车
按电池电量剩
余20%+算充电
30-60

1度/5公里（开
空调）
线路信息
根据车辆及其他信息我司建议采用以下方案。
配置清单
产品名称
单位
数量
备注
7KWS电桩
台
102
其中5台广告屏交流充电桩
60KWS电桩
台
15
双枪
2000KVA百变
台
1
考虑到客户人群大多数为公司上班族以及拜访客户等人群，一般停
车时间在上班时间6-8小时，选用交流充电桩，用户可以利用工作时间
充电，下班充满后开回家，或者来拜访客户的停留时间一般在1—2小时
左右，选用直流充电桩，可以满足来访客户或者短时间停留客户的快速
补电需求。建议交流慢充和直流快充互方式，考虑到商业推广模式我司建议设置一定比例的广告屏交流充电桩可以实时播放广告信息，增加商业价值。考虑到电动汽车的保有量以及充电桩的使用率，和目前投资回报率等以问题，项目一期准备对停车位进行10崛己比，根据实际情况进行配比如下：
地下停车场为：439*=44个
地上停车场为：928*=93个