桥梁美学论文.doc

. 浅谈对桥梁的认识经过一学期桥梁美学的学习,我学习到了很多关于桥梁的知识。姜老师不仅给我们介绍了关于桥梁美学方面的知识, 还介绍了桥梁的发展史﹑桥梁结构方面﹑桥梁施工方面﹑桥梁计算方面的知识甚至还给我们介绍了很多路桥公司的信息, 不仅提高了我们对桥梁专业的兴趣, 也解除了我们的疑惑, 使我们对未来充满信心。下面我就浅谈一下我对桥梁的认识。一桥梁的发展史以及桥梁的分类人类历史上最早的桥也是最原始的桥是自然倒下来的树木, 自然形成的石梁或石拱, 河流中的石块,岸边生长的藤萝等。由于这种原始桥不易形成, 难以满足人类的需要, 所以人类开始有目的地伐木为桥或者堆石﹑架石为桥。古代桥梁在 17 世纪以前,一般是用木﹑石材料建造的,并按建桥材料把桥梁分为石桥和木桥。石桥的主要形式是石拱桥。中国早在东汉时期( 公元 25~ 220 年) 就出现石拱桥。现在尚存的赵州桥, 建于公元 605 ~ 617 年, 净跨径为 37 米, 首创在主拱圈上加小腹拱的空腹式( 敞肩式)拱。中国古代石拱桥拱圈和桥墩一般都比较薄, 比较轻巧。罗马时代, 欧洲建造拱桥较多, 如公元前 200 ~公元 200 年间在罗马台伯河建造了 8 座石拱桥。此外, 出现了许多石拱水道桥, 如现存于法国的加尔德引水桥, 建于公元前 1 世纪, 此桥分为 3 层,最下层为 7 孔,跨径为 16~ 24 米。罗马时. 代拱桥多为半圆拱,跨径小于 25 米, 桥墩很宽,约为拱跨的三分之一。 11 世纪以后,尖拱技术由中东和埃及传到欧洲,欧洲开始出现尖拱桥, 如法国在公元 1178 ~ 1188 年建成的阿维尼翁桥,为 20 孔跨径达 34 米尖拱桥。拱桥除圆拱﹑割圆拱外,还有椭圆拱和坦拱。公元 1542 ~ 1632 年法国建造的皮埃尔桥为七孔不等跨椭圆拱,最大跨径约 32米。当时椭圆拱曾盛行一时。 1567 ~ 1569 在佛罗伦萨的圣特里尼塔建造了三跨的坦拱桥,其高跨比为 1: 7 。石梁桥是石桥的又一形式。中国陕西省西安附近的灞桥原为石梁桥, 建于汉代, 距今已有 2000 多年。早期木桥多为梁桥,如秦代在渭水上建的渭桥,即为多跨梁式桥。木梁桥跨径不大, 伸臂木桥可以加大跨径。木拱桥出现较早, 公元 104 年在匈牙利多瑙河建成的特拉杨木拱桥, 共有 21孔, 每孔跨径为 36 米。中国西南地区有用竹篾制造的竹索桥。著名的竹索桥是四川灌县珠浦桥,桥为 8 孔,最大跨径约 60 米,总长 330 余米,建于宋代以前。古代桥梁基础, 在罗马时代开始采用围堰法施工, 即打木板桩成围堰,抽水后在其中修筑桥梁基础和桥墩。 1209 年建成的英国泰晤士河拱桥, 其基础就是用围堰法修筑, 但是, 那时只能用人工打桩和抽水,基础较浅。中国 11 世纪初,著名的洛阳桥在江中遍置石块, 其上养殖牡蛎二三年后胶固而成筏形基础,是一个创举。近代桥梁 18 世纪铁的生产和铸造,为桥梁提供了新的建造材料。但铸铁抗冲击性能差,抗拉性能也低,易断裂,并非良好的造桥材料。 19世纪 50 年代以后,随着酸性转炉炼钢和平炉炼钢技术的发展,钢材成为. 重要的造桥材料。钢的抗拉强度大,抗冲击性能好,尤其是 19世纪 70 年代出现钢板和矩形轧制断面钢材,为桥梁的部件在厂内组装创造了条件,使钢材应用日益广泛。 18 世纪初,发明了用石灰﹑黏土﹑赤铁矿混合烧而成的水泥。 19 世纪 50 年代, 开始采用在混凝土中放置钢筋以弥补水泥抗拉性能差的缺点。此后,于 19 世纪 70 年代建成了钢筋混凝土桥。近代桥梁建造, 促进了桥梁科学理论的兴起和发展。 1857 年圣沃南在前人对拱的理论﹑静力学和材料力学研究的基础上, 提出了较完整的桥梁理论和扭转理论。这个时期连续梁和悬臂梁的理论也建立起来。桥梁桁架分析( 如华伦桁架和豪氏桁架的分析方法) 也得到解决。 19 世纪 70 年代后经德国人库尔曼﹑英国人兰金和麦克斯韦等人的努力, 结构力学获得很大的发展, 能够对桥梁各构件在荷载作用下发生的应力进行分析。这些理论的发展, 推动了桁架﹑连续梁和悬臂梁的发展。 19 世纪末,弹性拱理论已较完善,促进了拱桥发展。 20 世纪 20 年代土力学的兴起, 推动了桥梁基础的理论研究。近代桥梁按建桥材料划分, 除木桥﹑石桥外, 还有铁桥﹑钢桥﹑钢筋混凝土桥。在 16 世纪前已有木桁架。桁架桥省掉拱和斜撑构,简化了结构,因而被广泛应用。由于桁架理论的发展,各种形式桁架木桥相继出现, 如普拉特型﹑豪氏型﹑汤氏型等。由于木结构桥用铁件量很多, 不如全用铁经济,因此, 19 世纪后期木桥逐渐为钢铁桥所代替。铁桥包括铸铁桥和锻铁桥。铸铁性脆, 宜于受压, 不宜受拉, 适宜作. 拱桥建造材料。世界上第一座铸铁桥是英国科尔布鲁克代尔厂所造的塞文河桥,