汽车制造业排放标准 广东省.doc

汽车制造业排放标准_广东省1 / 62
附件3：
省《表面涂装〔汽车制造业挥发性有机化合物排放标准》〔征求意见稿及相关材料
省环境保护局
二〇一〇年六月
目 录
一、省《表面涂装〔汽车制造业挥发性有机化合物排放标准》〔征求意见稿
二、省《表面涂装〔ion control units
指挥发性有机化合物或其混合物的回收单元及以吸收、吸附或焚化等方式去除挥发性有机的单元。

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挥发性有机化合物 volatile organic compounds
在20℃时,,或者特定适用条件下具有相应挥发性的全部有机化合物的统称,简写作VOCs。

标准状态 standard state
,压力为101325Pa时的状态。本标准化规定的各项标准值,均以标准状态下的干空气为基准。

实色漆 solid color paints
不含金属、珠光等效应颜料的色漆。

底色漆 base coats
表面需涂装罩光清漆的色漆。

本色面漆 solid color paints without clear coat
表面不需涂装罩光清漆的实色漆。

最高允许排放浓度 maximum acceptable emission concentration
经处理后排气筒中污染物任何一小时浓度不得超过的限值；或指无处理设施排气筒中污染物任何一小时浓度平均值不得超过的限值。

最高允许排放速率 maximum acceptable emission rate
一定高度的排气筒任何一小时排放污染物的质量不得超过的限值。

无组织排放 fugitive emission
不经过排气筒〔通过排气扇、车间风机强排或自然通风方式的无规则排放,以及排气筒高度低于15 m 的VOCs排放,均视为无组织排放。

无组织排放监控点 fugitive emission monitoring point
为判别无组织排放是否超过标准而设立的监测点。

无组织排放监控点浓度限值 concentration limit at fugitive emission reference point
标准状态下〔温度273K, kPa,无组织排放监控点的大气污染物浓度在任何1小时的平均值不得超过的值,单位mg/m3。

排气筒高度 emission pipe height
自排气筒〔或其主体建筑构造所在的地平面至排气筒出口处的高度。

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苯系物 benzene series
主要指单环芳烃中的甲苯、二甲苯、三甲苯。
4. 污染源界定与时段划分
污染源界定
现有源是指本标准实施之日〔2010年11月01日前已建成投产或环境影响评价文件已获批准的污染源；新源是指自本标准实施之日〔2010年11月01日起环境影响评价文件通过审批的新、改、扩建污染源。
时段划分
现有源和新源分时段执行不同的排放限值。现有源自本标准实施之日起至2012年5月31日止执行第Ⅰ时段标准,自2012年6月1日起执行第Ⅱ时段标准；新源自本标准实施之日起执行第Ⅱ时段标准。
排放限值、技术与管理规定未划分时段的,则自本标准实施之日起执行。
5. 技术容
汽车制造涂装生产线VOCs总量排放限值
汽车制造涂装生产线以单位底涂面积核实的VOCs排放总量不应超过表1规定的限值。
表1 汽车制造涂装生产线VOCs排放总量排放总量是指涂装工艺从电泳开始〔或者其他任何类型的底漆涂装 ,到最后的面涂罩光、修补、注蜡所有工艺阶段的VOCs排放量,以及溶剂用作工艺设备〔喷漆室、其他固定设备的清洗〔既包括在线清洗也包括停机清洗的合计排放量。
限值
车型围
VOCs排放总量限值〔g/m2
说明
Ⅰ时段
Ⅱ时段
小汽车
60
45
指GB/T 15089规定的M1类汽车。
货车驾驶仓
75
55
指GB/T 15089规定的N2、N3类车的驾驶仓。
货车、厢式货车
90
70
指GB/T 15089规定的N1、N2、N3类车。
客车
225
150
指GB/T 15089规定的M2、M3类车。
注：根据GB/T 15089的规定,M1、M2、M3、N1、N2、N3类车定义如下：
M1类车指包括驾驶员座位在,座位数不超过9座的载客汽车；
M2类车指包括驾驶员座位在座位数超过9座,且最大设计总质量不超过5,000kg的载客汽车；
M3类车指