通辽至凤凰岭公路工程土建一标施工组织设计.doc

通辽至凤凰岭公路工程土建一标施工组织设计.doc国道 303 线通辽至凤凰岭公路段一级公路路基桥涵路面工程实施性施工组织设计一、编制依据 303 线通辽至凤凰岭段一级公路土建工程施工文件。 303 线通辽至凤凰岭段一级公路土建工程施工图设计。 。 4. 国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。二、编制原则 1. 严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中,严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准,正确组织施工,确保工程质量优良。 2. 坚持实事求是的原则。在制定施工方案中,充分发挥我单位的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排、均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 ,组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案,确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 ,在各项工序施工中,对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用,发挥科技在路桥施工中的先导作用。 1工程概况 工程简述国道 303 线通辽至凤凰岭段一级公路,起点位于通辽市科尔沁区河西镇通霍铁路西,路线向西沿旧 G303 线南侧布线,终点位于通辽市与赤峰市的交界,凤凰岭处新开河大桥,顺接国道 303 线凤凰岭至天山段公路,线路全长 公里。本项目是自治区“三横、九纵、十二出口”规划的重要组成部分,是连接东北地区和华北地区的一条重要干线,也是通辽市最重要的对外通道和经济主干线。本项目全线为平丘区一级公路标准,设计车速 100Km/h ,其中丰田镇、道德镇、东凤镇路基宽度 28米,其余段落路基宽度 26米,桥涵设计荷载为公路-I级,设计洪水频率为 1/100 , 大中桥断面形式为 2×(+2 × )米,小桥断面形式为 2×(++ ) 米,涵洞与路基同宽。主线路新建路面结构为上面层 4cm 厚AC-13 型细粒式沥青混凝土、下面层 6cm 厚AC-20 型中粒式沥青混凝土、40cm 厚半刚性基层;收费站路面结构为 28cm 厚钢筋水泥混凝土面层、 40cm 厚半刚性基层。 地形、地貌本项目所在地区位于通辽市科尔沁区和开鲁县境内,所在地区为通辽市中部平原区,地处西辽河冲击平原西部,地貌成因属堆积类型,西辽河水系泛滥沉积,使沿河两岸出现了宽阔的河岸滩。风力堆积和搬运作用,使中地形和微地形出现了沙地迭加于平地的垂直结构,形成了平原与沼坨相间排列的现代地貌轮廓。泛滥平原湖积水成地貌特征十分鲜明,平均高度 242 米,自然比降月 1米/公里。 ,年平均气温为 ℃~ ℃,年平均降水量为 ㎜左右,气候干燥,渗透、蒸发较强,年平均蒸发量 1600 ㎜~ 200 0 ㎜。 主要工程数量 路基土石方工程清理现场 853425m 2,路基挖方约 3129m 3。路基填筑:填土方约 917949m 3。 桥梁工程本标段共有 3孔×20 米中桥一座,上部构造为:预应力混凝土连续箱梁,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系;下部构造为:桥墩采用柱式墩, 钻孔灌注桩基础(扩大基础);桥台采用桩接盖梁式桥台、钻孔灌注桩基础 排水、通道及涵洞工程本标段共有 8米小桥 1座,暗板涵 3座,圆管涵 2道。 防护工程 级浆砌片石 m 3;植草皮、播草粒 198753 、5m 2。 路面工程 4 cm 细粒式沥青砼( AC-13 ): 2;中面层 6 cm 中粒式沥青砼( AC-16 ): 681763m 2 ,下封层 696592m 2,20 cm 厚水泥稳定级配碎石基层 2,20cm 厚水泥稳定级配碎石底基层 m 2,花岗岩路缘石 1652,82m 3。 2. 总体施工目标 质量方针、目标 质量方针:树立精品意识,创建优质工程。 质量目标:全部工程优良,争创优质样板工程。 安全目标确保安全零事故,创安全文明达标工地。 工期目标确保 22个月完成全部工程。计划开工日期 2012 年1月,计划竣工日期 2013 年 10 月。路基工程在 2012 年8月10 日前完成,涵洞通道工程在 2012 年5月31 日前完成,桥梁工程在 2012 年7月30日前完成,路面工程在 2013 年7月25日前完