2022交通运输专业认知实习报告 交通运输专业实习报告.docx

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我们又在西直门地铁站针对以下几个方面对乘客进行了采访： 西直门地铁站换乘连接是否便捷；北京的交通是否拥挤；乘客一天平均花费在交通上的时间；地铁平安方面；对北京城市交通的看法和建议。虽然我们在采访过程中也遭到了拒绝，但大部分乘客们都主动协作我们。
1月15号下午，我们又到西直门地铁站体验站高峰。西直门地铁13号线方面给我们绶带，并将我们进行分组，小组成员在站台进行了体验，在1个多小时的服务过程中，每位参加的成员都有很深的体会。 （3）收获










在区长为我们讲解的过程中，对地铁的一些设施以及基本学问有了更深化的了解。通过体验三条线路之间的换乘，我个人认为换乘中间的路还是有些长，平均每两条线路之间都要10分钟左右，这样不能达到地铁快捷便利的特点。同时，通过体验晚高峰，我认为地铁拥堵除了无法避开的人流量过多之外，还有就是乘客主要集中在刚上电梯的区域，导致中间挤两边松，建议地铁中可以增加一些引导人员，减缓乘车压力。还有就是平安问题，我们应当对地铁平安进行更广泛的宣扬，通过采访，可以发觉许多乘客都不了解地铁设置的黄线的作用，甚至还有乘客表示假如自己的珍贵物品掉到轨道里，还会自己下去捡。假如我们对地铁平安方面进行大力宣扬，不仅能对乘客自身有更好的保障，还可以减缓工作人员的工作压力。
2、动物园公交枢纽 （1）背景介绍
动物园公交枢纽位于西直门外大街南侧，与北京动物园相对，与北京天文馆，首都体育馆，腾达大厦比邻，经白颐路可直通中关村科技园区，东临金鼎大厦，北京展览馆，经西直门立交桥直通二环路。总的来说，该公交枢纽旁边集中存在较多客流吸引与集散点，是重要的连接通道。










公交枢纽一层结构图：
（2）实习过程
我们在1月12号和1月15号对动物园公交枢纽进行了调查。在1月12号，因为双休日的缘由，工作人员无法带我们进行参观，所以我们对公交枢纽的基础设施进行了简洁的了解。我们了解的内容包括公交枢纽一层公交车道，地下一层换乘大厅，并对大厅中的换乘标记进行了视察。
1月15日下午，我们又来到了动物园公交枢纽。公交枢纽的闫主任首先对枢纽的结构进行了介绍：地下二层为停车场，地下一层为换乘大厅，1层为公交车道，2层以上为融资的批发市场。公交车道有10条跑道，公交车在这里遵循“东来东去，西来西走”的原则。闫主任还对枢纽的一些电气设备、监控设备和防火设备进行了一些介绍，还向我们说明了“公交优先”的原则。闫主任还热心的回答了我们提出的问题。随后，工作人员带我们参观了枢纽的调度中心，我们近距离视察了公交调度的过程。
在参观过后，我们又对北京的公交状况进行了问卷调查。调查的结果显示，乘客对于公交系统还是比较的满足的。 （3）收获










在两次参观过程中，针对不同问题我有了不同的体会。首先是对于公交枢纽的构造、作用有了简洁的了解，并了解到了枢纽的一些设施设备，同时对公交的调度过程有了一些相识。可能是因为动物园公交枢纽地处商业区，所以旁边比较杂乱，在公交车道有行人在行走，所以会影响公交的发车速度，而且一些换乘的标记已经老化、破损，所以换乘过程可能会耽搁乘客时间，这样在高峰期的时候势必会造成肯定程度的拥堵。同时我们发觉，