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2021年21年上海电动车上牌新规定
近日在北京、上海街头，蜜蜂出行各投放了10万辆外形酷似小蜜蜂的共享电动车，今年将在全国一、二线城市投放30万台。不过目前投放运营的电动自行车均撤除了脚蹬，不符合《《电动自行标电动车，不相信会马上罚款。我觉得就是叫叫，雷声大雨点小，抓几天风头就过去，大家拭目以待。对此交警部门表示，三月1日开场，所有悬挂临时号牌的电动自行车再上路将被视为违法，依法将处以50元罚款。届时警方将结合道路交通大整治，严格执法，有一辆处分一辆。而随着三月25日《《上海市道路交通管理条例》》正式施行，这一处分的上限将进一步进步至200元。车辆来源不明的，还将扣车处理。
近日，随着期限临近，已经有不少区交警部门开场预热，加强了对非机动车无牌上路的执法力度。在查获的车辆中，快递、外卖等职业型违法尤为突出。
前天上午，徐汇交警在中山南二路、天钥桥路路口针对非机动车违法行为展开专项整治，一个小时就查处237起非机动车违法行为，当场处分73人，暂扣无牌非机动车164辆，其中属于快递、外卖送餐车的到达了103辆。
记者在现场看到，这些快递、外卖员工使用的电动自行车大多经过非法改装，车身普遍存在超长、超宽、超高的现象，既威胁自身平安，也对其他正常通行的车辆造成影响。据交警介绍，此前上海就曾发生过快递车辆超高超宽造成其他骑车人倒地骨折的案例。
除了外形超限，这些被查处的电动自行车普遍存在功率超标，按照规定都无法获得号牌，其中一辆被查扣的电动车竟配置了4个电瓶。根据本市电动自行车产品目录及相关规定，电动车电动机功率不超过240瓦、蓄电池电压不大于48伏、时速低于20公里的才能获准申领正式号牌上路行驶。
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普遍超标
10分钟2辆翻倒
昨天上午9时，记者来到杨浦区铁岭路某知名快递营业部，只见十几名快递员正繁忙地往自己的电动车里塞快件，每个快递员的电动车后座上，快件都堆成小山，必须用绳索才能固定，几乎每个快递员都知道电动车的合规标准是时速20公里。这意味着上海市所有快递员的电动车都超标。快递站经理和快递员的答复几乎一致。
9时30分，风雨中经过控江路江浦路口的电动车车速普遍很快，在早顶峰的人流和车流中见缝插针，造成路口屡次险象环生。短短10分钟，记者就看到2辆快递电动车因为车速过快或避让不及翻倒。
快递员王涛在控江地区送了3年快递，算是老资历了。干快递这行的，流动性太大，我因为手上积累了一些老客户，才坚持了三年。去年底，他在鞍山路苏家屯路骑着电动车准备过红绿灯时，被交警拦下，交警提醒他，他的电动车属于超标电动车，上不了车牌，要查扣没收。
每台电动车每天一次性可跑50公里，平均可送70票快件，业务员每月工资5000元左右。假如换成符合标准的电动车，由于电池容量降低、车载量减小，业务员必须增加来回取货的次数，送货范围也会相应缩小，每天可能只能送30票快件，工资可能减少一半，更留不住人。王涛的电动车属于载重王型号，最高车速、整车质量、电机功率、蓄电池电压等参数均高于标准。
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销售黑幕
源头管理尚缺位
交警的整治中，一些市民坦言自己的超标车是最近刚刚购置的。才买没几天。一名骑车人表示，自己不知道这样的大功率车不能上马路，因为商家告诉他能挂牌。
既然这车不合法，为什么还能消费、还在卖?我们买了不是在害我们吗?在整治中，有骑着无牌超标车的市民对此非常愤懑。一些市民建议，真正在道路上开展的道路交通管理已属于最末端，良好的交通秩序更需要源头治理：质监、工商等市场监管部门假如能从消费、销售环节就加大监管力度，对市民的平安更有保障。
市民反映是否属实?昨天下午，在长清路上一家电动车专卖店，一名销售人员告诉记者：假如是上下班代步用的，不建议买速度太快的，时速30公里就足够了。据这位销售人员介绍，他们这里的电动车最快时速可以到五六十公里，但上不了牌照。马上交警要查超标电动车，速度太快的上不了牌照，假如你就是买个代步工具，不建议买这种跑太快的，万一被扣车就不好了。
记者询问如今电动车标准是时速低于20公里，30公里时速车辆是否属于超标?销售人员让记者放心，说他这里买的车辆肯定可以上牌。如今的标准虽然是时速20公里，但其实这个速度太慢了，一般不够用，所以市面上的电动车都要比规定时速要快一些。销售人员表示，假如不放心，可以让他们代上牌，但要拆掉一些零部件，上完牌后装上去即可。你可以把身份证带来给我们代上，不能上牌就退钱。
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一位电动车行业资深人士告诉记者，销售人员的说法并非忽悠，目前市面上的电动车速度都可以调节，在验车