防止工作面溜子上窜下滑要做好上下两头的调刀比例.doc

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防止工作面溜子上窜下滑要做好上下两头的调机由机尾向机头割煤推移运输机受力分析
受后部运输机连接方式影响
由于后部运输机的拖移装置可安设在支架底座前端左右任一侧。拖移装置安设在支架左〔右〕侧，移架或拉后部运输机时，受力矩影响〔以支架底座右〈左〉端为支点，底座宽为力臂，对后部运输机的拉力为力〕，支架将左向〈右向〉旋转一定量，使支架推移千斤顶偏向左〈右〉，〔即下端头或上端头〕。推移前部运输机时，推力方向向下〔上〕偏移，从而导致运输机加速向下〔上〕移动。
4 伪斜量确实定
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在大角度倾斜工作面，假设工作面与两巷垂直，运输机、液压支架下滑不可防止。将工作面采成伪斜，使下端头超前上端头一定距离，是解决综放工作面支架与运输机下滑最有效的方法。超前距离〔伪斜〕可由以下方法求得：
〔1〕设工作面〔开切眼〕调斜采成与回风巷垂线成α角，假设未呈现滑移现象，则运输机将上窜600sinα〔mm〕。其中，600为循环进度。
〔2〕实测，当α=0时，每推进一个循环，运输机下滑36mm。
〔3〕假设要运输机不下滑，必须：600sinα＝36
所以 α＝3°26′
设伪斜距离〔运巷较风巷多推进距离〕为*，则：*＝Msinα
式中：M------工作面长度〔153．6m〕。
解得： *=
实践中，将工作面调斜采成下端头〔机头〕超前于上端头〔机尾〕10m。
5 调斜防滑方式
大斜式
实践中，每班对运输机的滑移观察、计量，在运输机与机的搭接长度或支架推移杆发生轻微变向时，假设机头长，可多推进运输机机头，少推进运输机机尾。即：变原先的两循环中，采两次机头、机尾为采三次机头、两次机尾或采两次机头一次机尾。假设机尾长，可多推进机尾，少推进机头，其工艺原理与机头长时一样。在整个"大斜〞调整过程中，采煤机都要跑整刀。
小斜式
运输机下滑过快，不易迅速控制运输机下滑时，也可采用调小斜的方法稳住运输机。即：假设机头长时，只采机头，不采机尾。根据实际情况，采煤机一次比一次跑得短〔近〕，工作面形成人为的凸〔俗成"肚〞〕，如此可控制运输机下滑。"小斜式〞存在严重缺陷，即：易造成挤架。此方式应根据现场实际情况〔架松时〕采用。否则，会带来严重后果。
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支架调向式
运输机如果不与支架相连,无论怎样调整其伪斜,也不可能控制运输机下滑,因而控制运输机下滑的根本是调向后的推移装置。支架调向式就是通过调整支架的推移方向来控制运输机下滑。一般与"大斜式〞联合使用，否则很难使支架实现真正意义上的调向。所谓调向式就是：移架时，用单体支柱顶在支架的下滑测，既可适当调整支架的方向，又有利于增加移架力；低位放顶煤综放面还可通过调整后部运输机拖移装置耳在支架上的左右位置，加快支架方向的调整。
控溜式
人为调整运输机推移方向，阻止其下滑，并逐步回调。即：工作面每5－10架准备一个50t千斤顶，推移运输机前把千斤顶尾部固定在运输机下滑方向的邻架底座前，顶部顶在运输机与本架相连的窝槽内。推移运输机主要通过50t千斤与支架的推移装置来实现。一般与其它几种方式联合使用。
螺旋式
机尾〔头〕长时，只采机尾〔头〕，不采机头〔尾〕，但采煤机必须跑到机头〔尾〕，采煤机跑到机头〔尾〕前，运输机要预先拉回，机头〔尾〕支架不动。工作面始终保持直线标准。该方式使用过程中，必须最大限度利用支架掩护梁、尾梁侧护千斤调整支架方向。否则易出现挤架、咬架等现象。
工艺改变式
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改变采煤工艺也是大倾角综放面防滑的有效措施之一，即：变双向割煤为单向割煤，采煤机下行时割煤、移架，但不推移运输机；上行时采煤机跑空刀、推移运输机，使运输机每循环都自下端头逐架向上端头推移。从前面分析和实测中可看出一定程度上控制了运输机的下滑。一般情况下改变采煤工艺