巴河主桥箱梁施工方案(A4).docx

目 录
第一章 巴河特大桥主桥箱梁施工方案 1
第一节 编制依据 1
第二节 巴河特大桥主桥箱梁施工 1
第三节 主梁施工质量控制 17
第四节 工程施工工程管理机构、职责分工 17
【1】 工程管理机构 17
隔板、腹板及顶板砼，。
混凝土的第一次浇筑荷载完全由型钢托架承受。型钢三角形托架设在0＃～，沿墩身顺桥向内外侧布置，其中墩身外侧横桥向每侧设4个托架,共计8个。墩柱外侧(及悬臂端局部〕水平杆采用I36b工字钢，薄壁墩托架斜撑由［36b背靠背焊接而成，水平杆通过预埋在薄壁墩上的预埋板进行焊接连接，斜撑与水平杆直接焊接并在水平杆端部加设一道工字钢衬砌楔块，斜撑与墩身预埋预埋板之间由节点板采用贴角环焊焊接成刚性支架，并用1根［20a连接杆在斜杆中部将墩身一侧的三角架托架串联，增大整体稳定性。×17×20cm缀板将两[36b型钢连成整体。水平杆在纵向分配梁支点处设2cm厚竖向钢板加劲肋保证槽钢腹板的局部稳定性。
[20作为横向分配梁，每个托架上共三道横向工字钢， 的[16横向分配梁；详细布置见下列图：
0#施工托架示意图〔一〕 0#块施工托架示意图〔二〕
在型钢下设钢楔块，便于底模拆卸,顺桥向模板采用薄壁墩身模板，横桥向外模和内模采用组合钢模。端头模板由特殊模板加工以满足腹板抗剪齿口构造要求。
0号块第二段混凝土内侧箱梁顶板主要靠碗扣式钢管支架进行浇筑。墩柱内侧箱梁顶板碗扣式管支架顺桥向步距为80cm，横桥向步距为80cm，高度方向为120cm。悬臂端箱梁顶板顶板碗扣式钢管支架顺桥向步距为120cm，横桥向步距为100cm，高度方向为120cm，内模和顶模均采用组合钢模。
0号块件翼缘板加工特殊倒角钢模与0#块第一段砼侧模通过连接螺栓相连并加斜撑加以稳固，同时加设通长拉杆以加强翼缘模板的抗倾覆能力。
第二段混凝土浇筑时考虑其总荷载由第一段混凝土承当。同时为了更有效防止第一段混凝土产生裂纹，现浇支架在浇筑完第二段混凝土并到达80%的设计强度前方进行撤除。


本挂篮主要由承重系统、提升锚固系统、后锚系统、行走系统和模板系统组成。
挂篮总体布置图
〔1〕承重系统
主要包括主纵梁、底纵梁及前上横梁、连接桁片、前、后下横梁组成。主纵梁采用的2根I45b工字钢焊接组合，主纵梁断面为450mm×380mm，长度为10600mm；底纵梁采用I36b,长度为6200mm。前上横梁为型钢组焊而成，前、后下横梁为钢板组焊成钢箱，其中主纵梁立柱设有连接桁架。挂篮上、下平台通过吊带〔杆〕连接。后下横梁外侧设吊钩。挂篮底篮四周设型钢桁架作为操作平台，其空隙处满铺钢丝网作为平安网。
〔2〕提升锚固系统
主要包括吊带和吊杆。浇注砼时由吊杆〔前后锚杆〕承受挂篮与节段砼重量。提升千斤顶采用液压千斤顶，以确保平安和调位方便，提高自动化。吊带采用Q345b钢，吊杆采用直径φ32mm精轧螺纹钢。
〔3〕 后锚系统
挂篮后锚通过设在主纵梁尾部的后锚梁实现，后锚梁锚于主梁已浇节段砼上，通过直径φ32mm精轧螺纹钢连接。挂篮平面位置可通过千斤顶调整。
〔4〕 行走系统
挂篮前移行走通过锚在砼顶面的纵移轨道，采用连续作用液压千斤顶作动力，通过牵引精轧螺纹钢带动主纵梁前移。
挂篮前支点支承在型钢轨道上，型钢轨道上涂满黄油，以减少挂篮前进时的摩擦力。挂篮主纵梁后端用吊带小车倒扣于轨道型钢上翼缘底面上，小车可沿轨道上翼缘底面滚动，同时通过压在轨道型钢上2I25b工字钢分配梁将轨道锚固，从而取消了挂篮尾部的配重，有效地减少挂篮的自重，又能确保挂篮前进时的平安。
〔5〕模板系统
底篮和模板系统包括底篮、底模平台、外侧模、内侧模、端模和工作平台等，所有内外模均为大块钢模〔由原墩身模板改制而成〕，底模为在底纵梁上铺设模板而成。模板设计均按全断面一次浇注箱梁砼考虑，整个模板系统均随挂篮主纵梁行走一次到位，整个系统操作简便，能有效地缩短模板移动和安装的周期、确保砼外观质量。
〔6〕底篮、底模平台
底篮由前下横梁、后下横梁、19 根I36b工字钢纵梁组成，I36b工字钢作纵梁直接焊接在前后下横梁上，前后上横梁通过吊带悬吊在挂篮的前横梁及已浇砼的底板或砼顶板上。吊带采用分段可拆卸的方式以适应梁高的变化。浇砼时，后下横梁设有四根吊带锚固在前段箱梁砼底板和顶板砼上，以减少后横梁的挠度，并通过千斤顶施加预紧力使底模板与前段砼紧密贴合，以确保接缝处不漏浆