广甘高速公路冬季施工方案.docx

施工技术方案报审表
承包单位：四川路桥建设股份 施工标段：G13
监理单位：四川公路工程咨询监理公司 　 编号：A－3－
致监理工程师：广甘高速公路JL2合工的组织和管理。明确各部门各岗位职责和权限，确保冬季施工顺利实施。
〔二〕、施工方案
1、混凝土工程
(1)、混凝土冬季施工的根本要求：
. 冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,,每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg,,(根据气温情况确定)。
为减少冻害,应将配合比中的用水量降至最低限度。方法是:控制坍落度,参加减水剂,优先选用高效减水剂。
模板和保温层,应在混凝土冷却到5℃前方可撤除。当混凝土与外界温差大于20℃时,拆模后的混凝土外表,应进行覆盖,使其缓慢冷却。
未冷却的混凝土有较高的脆性,所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。
(2)、混凝土的拌制
、维护的好坏、人员的组成、分工与合作，将直接影响混凝土的生产效率和混凝土质量的可靠性。因此制定有效的搅拌站管理措施，是保证混凝土质量，提高工效，实现工程质量目标的关键。
加强对料仓的管理，现场质检员定期检查砂石料，要求拌制混凝土用的骨料没有冰块、雪团，应清洁、级配良好、质地坚硬，不应含有易被冻坏的矿物。在掺有含钾,钠离子的外加剂时,不得使用活性骨料。在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸,油布盖好。
为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，采用 ，,并参加早强剂。,优先选用高效减水剂。
砂石骨料用彩条布覆盖防止风霜和雨雪并具有保温作用，严防砂料出现冻块。拌制混凝土时，砂石骨料的温度保持在0℃以上。
必要时对拌合用水进行加热，随时监控水温。一般控制在50℃左右，不宜高于60℃。拌和时先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。严格控制混凝土水灰比,由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除，防冻剂严禁使用高铝水泥。经过热水拌合后的混凝土在搅拌、运输和浇灌以后，能储藏有相当的热量，以使水泥水化放热较快。

混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，。混凝土卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强混凝土的拌合温度不高于30℃，混凝土拌合物的出机温度不低于10℃,入模温度不得低于5℃。
(3)、混凝土的运输和浇筑
正确选择混凝土运输路线，尽量缩短运输距离，缩短运输时间，混凝土运至施工地点后立即进行浇筑，以减少材料运输过程中的热量损失,并对混凝土罐车进行包裹。
混凝土的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料的加热温度。
混凝土浇筑前,应去除模板和钢筋上,特别是新老混凝土(如侧墙，中墙)交接处的冰雪和污垢。
，振捣要快速，不得任意人为拖延振捣时间。在任何情况下混凝土入模温度均不低于5℃，细薄截面混凝土结构不宜低于10℃，混凝土分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不小于20Cm。分层浇筑的混凝土,已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前,不应低于2℃。 模板内不得有杂物，不浇水。
混凝土浇灌后，立即在其外表覆盖1-2层塑料布，严防混凝土水分外移。

的规定
(4)、混凝土的养护
，具体技术要求如下：
混凝土的蒸汽养护可分静停、升温、恒温、降温四个阶段，混凝土的蒸汽养护应分别符合以下规定：
〔1〕静停期间应保持环境温度不低于5℃，灌筑结束4～6h且混凝土终凝前方可升温。
〔2〕升温速度不宜大于10℃/h。
〔3〕恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，最大不得超过65℃，恒温养护时间应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定。
〔4〕降温速度不宜大于10℃/h。
〔5〕混凝土灌注完毕采用养护罩封闭梁体，并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度。
〔6〕蒸汽养护定时测温度，并作好记录。压力式温度计布置在T梁跨中和靠梁端4m处以及侧模外。恒温时每2小时测一次温度，升、降温时每1小时测一次，防止混凝土